新凱美瑞根據(jù)車型款式不同，分別搭載可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱、E-CVT電子無(wú)極變速箱以及8擋手自一體變速箱。其中，可模擬10擋的Direct Shift-CVT采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)，起步用齒輪效率高；E-CVT電子無(wú)極變速箱能帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)；8擋手自一體變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理合理，動(dòng)力輸出線性，一擋起步響應(yīng)靈敏。這些變速箱各有優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱，內(nèi)部構(gòu)造獨(dú)具匠心，齒輪與鋼帶協(xié)同運(yùn)作。在車輛起步的關(guān)鍵時(shí)刻，齒輪傳動(dòng)強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，憑借其高傳動(dòng)效率的特性，讓新凱美瑞迅速響應(yīng)駕駛者的指令，干凈利落地起步前行。

而在行駛過(guò)程中，它宛如一位聰明的行者，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及油門踏板的深淺，靈活地在不同傳動(dòng)方式間切換。無(wú)論處于何種巡航速度，它都能巧妙調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在良好狀態(tài)，不僅提升了車內(nèi)的靜謐性，更為車主節(jié)省了燃油，讓每一次出行都兼具舒適與經(jīng)濟(jì)。

E-CVT電子無(wú)極變速箱，猶如汽車傳動(dòng)領(lǐng)域的一位藝術(shù)大師，為新凱美瑞帶來(lái)了與眾不同的駕駛體驗(yàn)。它的無(wú)級(jí)變速特性，使得動(dòng)力輸出如絲般順滑，毫無(wú)頓挫之感。

當(dāng)你輕踩油門，車輛的加速過(guò)程就像是一場(chǎng)優(yōu)雅的舞蹈，速度平穩(wěn)而流暢地攀升，讓駕乘者沉浸在一種悠然自得的駕駛氛圍之中。這種獨(dú)特的駕駛感受，無(wú)論是對(duì)于追求平穩(wěn)舒適的日常通勤，還是享受悠閑愜意的長(zhǎng)途旅行，都能提供恰到好處的支持。

8擋手自一體變速箱，則展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力管理能力。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的把控可謂精準(zhǔn)入微，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出極為線性的狀態(tài)。

特別是在一擋時(shí)，采用齒輪傳遞力矩，讓車輛起步響應(yīng)異常靈敏，仿佛瞬間激活了全身的活力。而后續(xù)采用鋼帶傳動(dòng)，又巧妙地保留了CVT線性的優(yōu)良特性，使得整個(gè)駕駛過(guò)程既有靈敏的起步響應(yīng)，又能在后續(xù)的行駛中保持順暢的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)，游刃有余。

新凱美瑞這三款不同的變速箱，如同三把獨(dú)特的鑰匙，各自開(kāi)啟了不同的駕駛樂(lè)趣與體驗(yàn)之門。它們以各自的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)地對(duì)接了消費(fèi)者多樣化的需求。

無(wú)論是追求高效起步與良好燃油經(jīng)濟(jì)性，還是向往極致平順的駕駛感受，亦或是渴望靈敏響應(yīng)與線性動(dòng)力輸出，新凱美瑞都能憑借其豐富的變速箱選擇，為每一位駕駛者找到最適合自己的那一款“動(dòng)力伙伴”，讓駕駛成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）