汽車上坡和下坡時(shí)，一般建議掛較低擋位，如二檔或三檔，坡度較陡則選一檔，具體要根據(jù)實(shí)時(shí)路況和車輛速度靈活調(diào)整。上坡時(shí)，緩坡可選用3擋或4擋，中等坡度適合2擋，陡坡用1擋；下坡時(shí)，緩坡選4擋或5擋，中等坡度3擋，陡坡2擋。

總之，合理選擇擋位能保障駕駛安全，還能優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，讓行車之旅更順暢。

手動(dòng)擋汽車上坡時(shí)，起步階段如果是普通路況，一檔是較為穩(wěn)妥的選擇，能讓車輛平穩(wěn)起步，獲得足夠的扭矩來(lái)應(yīng)對(duì)上坡的阻力。在行駛過(guò)程中，我們可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)一步調(diào)整擋位。倘若車輛在三檔時(shí)，駕駛員輕松踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能正常上升，且動(dòng)力輸出充沛，那么就可以考慮換入四檔，以提升行駛速度并保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；但要是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有些“吃力”，那不妨先維持當(dāng)前擋位。要是出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)更加“費(fèi)勁”，轉(zhuǎn)速也偏低的情況，此時(shí)就需要果斷換入二檔，確保車輛有足夠的動(dòng)力爬坡。

像一般的橋坡，坡度相對(duì)較為平緩，擋位選擇上沒(méi)有太多講究；而山坡如果較陡，一檔是不二之選，若稍平一些，三、四檔都能夠滿足行車需求。要是上坡路段只是單一坡度且沒(méi)有障礙物，那么在坡底加速，利用汽車的慣性，使用四擋或五擋也可以完成上坡。在高速公路上，同樣可以利用慣性以五擋完成上坡，不過(guò)當(dāng)車輛滿載時(shí)，如果動(dòng)力不足，就需要適當(dāng)降一擋，來(lái)確保車輛能夠順利爬坡。

手動(dòng)擋汽車下坡時(shí)，要牢記不能空擋滑行，這是非常危險(xiǎn)的行為。對(duì)于非陡坡路段，掛三檔以上，車輛依靠怠速就可以緩慢行駛，不需要過(guò)多的操作。但若是下陡坡，特別是重車行駛在盤(pán)山道這種復(fù)雜路況下，最好掛入低檔，利用檔位和剎車同時(shí)控制車速。具體操作可以先減速至三擋，然后根據(jù)坡道的實(shí)際情況以及車速變化，判斷是否需要降至二擋。

當(dāng)掛入二擋后，由于車輛下坡時(shí)自身重量以及速度帶來(lái)的慣性，車速可能會(huì)越來(lái)越快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)升高。這時(shí)如果感覺(jué)車速還在持續(xù)上升且難以控制，可升檔至三檔；要是不想頻繁加擋，也可以通過(guò)適當(dāng)踩剎車來(lái)減速，不過(guò)要注意盡量減少換擋操作，并且避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車，因?yàn)檫@會(huì)讓剎車片持續(xù)處于高溫狀態(tài)，影響其性能，甚至可能引發(fā)危險(xiǎn)。

總的駕駛原則是“幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速”，即同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡，利用排擋來(lái)合理控制下坡速度，不要一味地依靠剎車。這樣不僅能保障行車安全，還能讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、流暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）