汽車發(fā)動機主要由兩大機構和五大系統(tǒng)構成。兩大機構為曲柄連桿機構與配氣機構，曲柄連桿機構如同發(fā)動機的“動力心臟”，通過活塞、連桿、曲軸等部件將直線運動轉化為旋轉運動，實現(xiàn)能量轉換與動力輸出；配氣機構則像精準的“呼吸調節(jié)師”，控制著進排氣的時機。五大系統(tǒng)包括燃料供給、冷卻、潤滑、點火和啟動系統(tǒng)，它們各司其職又協(xié)同合作，共同保障發(fā)動機的正常運轉。

曲柄連桿機構作為發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉換的主要運動部件，由機體組、活塞連桿組、曲軸和飛輪組等構成。

機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成，它就像是發(fā)動機的堅固“骨架”，是發(fā)動機各零部件的裝配基體。氣缸蓋能嚴絲合縫地封閉氣缸頂部，進而形成燃燒室，其上還有水套、進出水孔、火花塞孔等，為發(fā)動機的正常運作提供必要的條件?；钊⑦B桿等部件緊密配合，活塞在氣缸內做直線往復運動，通過連桿將力傳遞給曲軸，使得曲軸進行旋轉運動，最終通過飛輪將動力平穩(wěn)輸出。

配氣機構主要負責控制發(fā)動機的進排氣過程，按照發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排出氣缸。

它主要由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組包括進氣門、排氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧等零件；氣門傳動組則根據配氣機構的形式不同而有所差異，常見的有凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂等部件，這些部件相互協(xié)作，確保氣門準確無誤地開啟和關閉。

燃料供給系統(tǒng)，對于汽油機而言，由油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器（或噴油器）、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。

其作用是將汽油和空氣按照一定比例混合成可燃混合氣，然后適時地供入氣缸，并將燃燒后的廢氣排出發(fā)動機。在這個過程中，油箱儲存汽油，汽油泵將汽油從油箱吸出并泵入油管，汽油濾清器過濾雜質，保證汽油清潔，化油器（或噴油器）精確控制噴油量，使汽油與空氣充分混合形成合適的可燃混合氣。

冷卻系統(tǒng)大多由水箱（散熱器）、水泵、風扇、節(jié)溫器、水套等組成。

發(fā)動機在工作過程中會產生大量的熱量，如果不能及時有效地冷卻，零部件會因過熱而膨脹變形，甚至損壞，從而影響發(fā)動機的正常工作。冷卻系統(tǒng)就如同發(fā)動機的“空調”，通過冷卻液在發(fā)動機的水套中循環(huán)流動，吸收熱量，然后流到水箱，在水箱中通過風扇的吹拂將熱量散發(fā)到大氣中，保證發(fā)動機始終在適宜的溫度范圍內工作。

潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、油底殼、機油散熱器、機油壓力傳感器等組成。

發(fā)動機在運轉過程中，各個零部件之間會產生劇烈的摩擦，這不僅會損耗能量，還會造成零部件的磨損。潤滑系統(tǒng)就像發(fā)動機的“保護神”，機油泵將油底殼中的機油吸出，通過機油濾清器過濾掉雜質后，將清潔的機油輸送到各個需要潤滑的零部件表面，形成一層油膜，減少零部件之間的摩擦和磨損，同時還能帶走零部件表面的熱量和磨損產生的碎屑，保證發(fā)動機各部件的正常運轉。

點火系統(tǒng)（柴油機沒有）由蓄電池、點火開關、點火線圈、分電器、火花塞等組成。

在汽油機中，可燃混合氣需要被點燃才能燃燒做功。點火系統(tǒng)的作用就是按照發(fā)動機的工作順序和點火時刻的要求，適時地在燃燒室內產生電火花，點燃可燃混合氣。蓄電池為點火系統(tǒng)提供電能，點火開關控制電路的通斷，點火線圈將低電壓轉變?yōu)楦唠妷海蛛娖鲃t將高壓電按照發(fā)動機的工作順序分配到各個氣缸的火花塞上，火花塞在合適的時刻產生電火花，點燃可燃混合氣，使發(fā)動機順利工作。

啟動系統(tǒng)由起動機、電磁開關、啟動繼電器、點火開關等組成。

當駕駛員轉動點火鑰匙時，啟動系統(tǒng)開始工作。起動機通過電磁開關與發(fā)動機的飛輪齒圈嚙合，將電能轉化為機械能，帶動發(fā)動機曲軸旋轉，使發(fā)動機從靜止狀態(tài)進入到自行運轉狀態(tài)。啟動系統(tǒng)就像是發(fā)動機的“鑰匙”，為發(fā)動機的啟動提供最初的動力。

汽車發(fā)動機的各個機構和系統(tǒng)緊密相連，相互協(xié)作，共同為汽車提供源源不斷的動力。它們如同一個精密的交響樂團，每個部分都在自己的位置上發(fā)揮著不可或缺的作用，和諧奏響汽車運行的動力之歌 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）