換高黏度機(jī)油后車子發(fā)抖，主要是機(jī)油加注量、黏度、油品以及車輛部件狀況等因素在作祟。機(jī)油加注過(guò)多，易進(jìn)入燃燒室產(chǎn)生積碳，造成怠速抖動(dòng)；粘度過(guò)高影響機(jī)油流通，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑受影響進(jìn)而抖動(dòng)；劣質(zhì)機(jī)油無(wú)法提供良好潤(rùn)滑也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，機(jī)油泵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損等，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而發(fā)抖。

具體而言，當(dāng)機(jī)油加注量過(guò)多時(shí)，那些多余的機(jī)油如同不速之客，輕易地就闖入了燃燒室。在高溫的作用下，它們逐漸形成頑固的膠狀積碳。隨著時(shí)間的推移，積碳就像隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“定時(shí)炸彈”，不斷累積，越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。而且，這些積碳還會(huì)堵塞三元催化孔，使得尾氣排放超標(biāo)，進(jìn)一步加劇車輛的抖動(dòng)，就如同人呼吸不暢時(shí)會(huì)身體顫抖一般。

機(jī)油粘度過(guò)高同樣是個(gè)大問題。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一臺(tái)精密的儀器，需要機(jī)油順暢地在各個(gè)部件間流動(dòng)，為其提供良好的潤(rùn)滑。然而，當(dāng)換上高黏度機(jī)油后，機(jī)油的流通性就會(huì)大打折扣，宛如原本順暢流淌的河流被筑起了一道道堤壩。在怠速狀態(tài)下，這種影響尤為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑效果受到嚴(yán)重影響，各個(gè)部件之間的摩擦增大，從而引發(fā)抖動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行不再平穩(wěn)順暢。

油品的質(zhì)量也不容小覷。劣質(zhì)機(jī)油就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“慢性毒藥”，不僅無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的潤(rùn)滑，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無(wú)法有效地發(fā)揮作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，而且還會(huì)直接影響整車的動(dòng)力輸出，讓車輛在行駛過(guò)程中顯得綿軟無(wú)力，如同人缺乏能量一般。

另外，車輛部件的狀況也與抖動(dòng)密切相關(guān)。機(jī)油泵一旦出現(xiàn)故障，就好比人體的心臟供血不足，會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低或者不穩(wěn)定。這樣一來(lái)，機(jī)油無(wú)法正常輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然就不正常，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵部件，像曲軸、凸輪軸等，如果磨損嚴(yán)重，就如同機(jī)器的齒輪出現(xiàn)了磨損，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)。廢氣閥若損壞，廢氣循環(huán)便無(wú)法得到正?？刂?，進(jìn)氣變得不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

所以，在更換機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛手冊(cè)的要求，確保機(jī)油加注量合適，選擇與車型匹配的合適粘度和高質(zhì)量的機(jī)油。同時(shí)，也要定期檢查車輛部件的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，盡情馳騁在道路之上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）