天籟的最小離地間隙并非固定值，空載狀態(tài)下一般在 132mm 左右，滿載時(shí)約 135mm 。最小離地間隙是衡量車輛通過(guò)性的重要指標(biāo)，反映了車輛無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。對(duì)于天籟而言，這樣的離地間隙兼顧了日常城市道路行駛的穩(wěn)定性與舒適性。若經(jīng)常在良好路面行車，它能帶來(lái)平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)；若要面對(duì)復(fù)雜路況，則需結(jié)合實(shí)際情況綜合考量。

不同年份和版本的天籟，其最小離地間隙會(huì)存在一定差異。例如 2021 款 2.0T XL 智進(jìn)版空載時(shí)最小離地間隙為 129mm ，2021 款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版空載時(shí)是 133mm ；2022 款中，2.0T XV 尊享版最小離地間隙為 133mm ，2.0T XL 進(jìn)享版則為 129mm 。這些細(xì)微的差別，在實(shí)際駕駛過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生不同的影響。

當(dāng)車輛行駛在城市道路時(shí)，較小的離地間隙使得天籟的重心更低，如同穩(wěn)穩(wěn)扎根于地面，在過(guò)彎或者高速行駛時(shí)，能有效減少側(cè)傾，為駕乘者帶來(lái)更為平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)。就像在城市的車流中優(yōu)雅穿梭的舞者，靈動(dòng)而穩(wěn)定。然而，當(dāng)遇到一些不平整的路面，如坑洼、減速帶時(shí)，較低的離地間隙就需要駕駛者格外小心，以免刮傷底盤。

而如果將場(chǎng)景轉(zhuǎn)換到鄉(xiāng)村小道、非鋪裝路面等復(fù)雜路況，較小的離地間隙可能就會(huì)成為天籟的“軟肋”。稍不留意，凸起的石塊、凹陷的路面就可能對(duì)車輛底盤造成傷害。這時(shí)候，較大離地間隙的車輛就展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，它們能夠更從容地應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜路況，如同越野戰(zhàn)場(chǎng)上的勇士，無(wú)畏前行。

總之，天籟的最小離地間隙是其設(shè)計(jì)上的一種權(quán)衡，在城市行駛的便利性和舒適性與應(yīng)對(duì)極端路況的能力之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，也應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景，來(lái)決定這款車是否能滿足自己的期望。畢竟，汽車不僅僅是一種交通工具，更是與生活緊密相連的伙伴，選擇合適的“伙伴”，才能更好地踏上每一段旅途。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）