火花塞的更換公里數(shù)并非固定值，大多數(shù)汽車在 3 萬(wàn)到 10 萬(wàn)公里之間更換 。這是因?yàn)榛鸹ㄈ母鼡Q周期受發(fā)動(dòng)機(jī)類型、火花塞材質(zhì)、燃油質(zhì)量、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。比如，普通銅芯火花塞 3 萬(wàn)公里左右一換，而貴金屬火花塞可達(dá) 8 萬(wàn)公里；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞壽命相對(duì)更短。所以，具體更換公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)或咨詢專業(yè)人士 。

從火花塞材質(zhì)來(lái)看，普通鎳合金火花塞基本 2 到 3 萬(wàn)公里就需更換，因其材質(zhì)特性，在經(jīng)過(guò)一定里程的使用后，電極會(huì)有較為明顯的損耗，點(diǎn)火性能下降，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。鉑金火花塞，通常 4 萬(wàn)公里左右更換為宜，鉑金材質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，抗氧化能力強(qiáng)，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持良好的點(diǎn)火性能。銥金火花塞的更換周期能達(dá)到 6 到 8 萬(wàn)公里，銥金的物理性質(zhì)使得火花塞的耐用性大幅提升，為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定點(diǎn)火提供了更持久的保障。還有釕金火花塞，其使用壽命甚至可達(dá) 15 萬(wàn)公里，這在眾多火花塞材質(zhì)中屬于佼佼者，能讓車輛在較長(zhǎng)里程內(nèi)無(wú)需頻繁更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)火花塞更換公里數(shù)也有顯著影響。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其工作時(shí)的溫度更高、壓力更大，火花塞承受的工作環(huán)境更為苛刻，所以壽命往往更短。像一些高性能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可能 2 萬(wàn)公里左右就需要更換火花塞，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于最佳工作狀態(tài)。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞使用公里數(shù)則相對(duì)較長(zhǎng)，正常情況下可以在 3 萬(wàn)公里以上再考慮更換。例如寶馬 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因其采用連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，火花塞的使用頻率更高，為保證點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，建議 2 萬(wàn)公里更換火花塞。

燃油質(zhì)量也是不可忽視的因素。優(yōu)質(zhì)燃油燃燒更充分，產(chǎn)生的雜質(zhì)少，對(duì)火花塞的損害較小，能在一定程度上延長(zhǎng)火花塞的使用壽命。相反，如果長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，燃油中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)會(huì)加速火花塞電極的損耗，使其提前出現(xiàn)積碳、燒蝕等問(wèn)題，從而縮短更換周期。比如使用了含 MMT 抗爆劑的汽油，火花塞可能會(huì)出現(xiàn)紅色沉積物，也就是所謂的“中毒”現(xiàn)象，這種情況下火花塞的性能會(huì)受到嚴(yán)重影響，需要及時(shí)更換。

駕駛習(xí)慣同樣會(huì)影響火花塞的更換公里數(shù)。經(jīng)常急加速、急剎車，或者長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路況下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不穩(wěn)定，火花塞頻繁點(diǎn)火，容易導(dǎo)致積碳，加速火花塞的磨損，這種駕駛習(xí)慣下火花塞的更換周期可能會(huì)提前。而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，火花塞的磨損相對(duì)較慢，使用公里數(shù)也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。

總之，要確定火花塞準(zhǔn)確的更換公里數(shù)，需要綜合多方面因素考量。定期檢查火花塞的狀態(tài)，比如觀察其外觀顏色、電極間隙等，當(dāng)出現(xiàn)電極間隙過(guò)大、積碳嚴(yán)重、燒蝕等情況時(shí)，即便未達(dá)到建議的更換公里數(shù)，也應(yīng)及時(shí)更換。這樣才能始終讓火花塞處于良好的工作狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，讓車輛行駛更加順暢、高效，延長(zhǎng)汽車的整體使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）