開車時(shí)間越長油耗通常會增加。汽車就像一位伙伴，陪伴我們的里程數(shù)越多，一些部件會逐漸出現(xiàn)變化。比如輪胎胎壓會降低，增加與地面的接觸面積；火花塞會老化，影響點(diǎn)火和汽油的充分燃燒；發(fā)動機(jī)內(nèi)部也會積累積碳。這些因素都像是一個(gè)個(gè)小“麻煩”，不斷蠶食著燃油經(jīng)濟(jì)性，最終導(dǎo)致開車時(shí)間久了，油耗有所上升 。

具體而言，輪胎胎壓過低是油耗增加的常見原因之一。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的摩擦力顯著增大，車輛行駛起來就如同背著重重的殼在爬行，需要消耗更多的能量，自然也就增加了油耗。就好比人穿著不合適的鞋子走路，每一步都要花費(fèi)更多力氣。一般來說，當(dāng)胎壓比正常胎壓低 35%時(shí)，百公里油耗會增加 1 到 3 升，這可不是一個(gè)小數(shù)目。

火花塞的狀況對油耗影響也不容小覷。隨著使用時(shí)間的增長，火花塞會逐漸老化，點(diǎn)火能力變?nèi)?，動力供給不足，這就使得汽油無法充分燃燒，大量能量被白白浪費(fèi)，油耗也就隨之升高。普通火花塞的壽命大約在 5 萬公里左右，不過各品牌的更換周期會有所不同，要是經(jīng)常遭遇嚴(yán)重堵車等情況，火花塞的使用壽命還會受到影響。

發(fā)動機(jī)積碳更是油耗升高的“幕后黑手”。選錯(cuò)汽油標(biāo)號、熱車時(shí)間過長等，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳增多。積碳會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和混合氣質(zhì)量，使得燃燒過程不順暢，油耗急劇增加。而且，劣質(zhì)汽油也會讓積碳問題雪上加霜，過多的積碳在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油嘴、活塞頂部等部位堆積，如同給發(fā)動機(jī)套上了一層枷鎖，嚴(yán)重影響其性能。

此外，還有一些容易被忽視的因素。長期不更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器等，灰塵會堵塞小孔，影響車輛正常運(yùn)行，進(jìn)而影響油耗。空氣濾清器濾芯太臟時(shí)，發(fā)動機(jī)為了吸入足夠的空氣，需要消耗更多能量，并且進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致燃燒不充分，同樣會增加油耗。車輛長時(shí)間使用后，車內(nèi)物品往往會增多，車輛重量增加，這就如同人身上背負(fù)的東西變重了，行走起來需要更多的能量，油耗自然也會上升。

面對油耗增加的情況，我們也并非束手無策。定期檢查胎壓，確保輪胎處于合適的氣壓狀態(tài)，能讓車輛行駛得更加輕松。按照車輛使用手冊的建議，及時(shí)更換火花塞，讓汽油充分燃燒，釋放出應(yīng)有的能量。對于發(fā)動機(jī)積碳，剛形成的積碳可以通過添加燃油寶、跑高速等方式進(jìn)行清除，嚴(yán)重的積碳則需拆發(fā)動機(jī)進(jìn)行清理。同時(shí)，保持良好的駕駛習(xí)慣，如保持最優(yōu)速度、行車平穩(wěn)，少踩剎車，避免踏空、空轉(zhuǎn)、空踩油門等，也能在一定程度上降低油耗，讓我們的愛車在前行的道路上更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）