冷車(chē)啟動(dòng)困難的原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。比如電瓶電壓低、起動(dòng)機(jī)老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到啟動(dòng)要求；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障，像進(jìn)氣管漏氣等影響燃油進(jìn)入燃燒室；管理系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)錯(cuò)誤誤導(dǎo)噴油；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，像火花塞積碳導(dǎo)致點(diǎn)火不良；還有水溫傳感器、油壓、燃油質(zhì)量等方面的異常，都會(huì)讓冷車(chē)啟動(dòng)變得困難重重。

具體來(lái)說(shuō)，電瓶方面，如果使用年限較長(zhǎng)，其內(nèi)部的極板會(huì)逐漸硫化，導(dǎo)致存儲(chǔ)電量的能力下降。在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，無(wú)法提供足夠的電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般汽油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速要達(dá)到 200 轉(zhuǎn)/分鐘以上。起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，內(nèi)部的部件會(huì)出現(xiàn)磨損，例如電刷磨損、磁力開(kāi)關(guān)接觸不良等，這些都會(huì)影響起動(dòng)機(jī)的正常工作，無(wú)法有力地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的故障也不容忽視。進(jìn)氣管漏氣，會(huì)使外界空氣未經(jīng)計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，影響正常燃燒?；钊c氣缸密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，壓縮比降低，使得燃燒過(guò)程無(wú)法有效進(jìn)行。氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，同樣會(huì)造成氣缸壓力不足，而且進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多時(shí)，噴射的汽油會(huì)被積碳大量吸附，真正進(jìn)入燃燒室參與燃燒的汽油量減少，就像饑餓的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的“食物”，啟動(dòng)自然困難。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)宛如汽車(chē)的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，后果嚴(yán)重。轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，進(jìn)而影響噴油和點(diǎn)火的精確控制。水溫信號(hào)不正確，例如外面明明是低溫環(huán)境，水溫傳感器卻返回給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一個(gè)較高的溫度信號(hào)，就可能導(dǎo)致噴油不足，使混合氣過(guò)稀，難以被點(diǎn)燃啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。線路接觸不良則如同大腦與身體各部位的“神經(jīng)傳導(dǎo)”受阻，會(huì)使各種控制信號(hào)無(wú)法準(zhǔn)確傳輸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)陷入困境。

點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵“點(diǎn)火器”?；鸹ㄈe碳過(guò)多，就如同在火源上覆蓋了一層“灰塵”，會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，無(wú)法及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃。火花塞間隙不正確也是常見(jiàn)問(wèn)題，間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使點(diǎn)火效果變差。高壓線漏電，會(huì)使點(diǎn)火能量在傳輸過(guò)程中被損耗，點(diǎn)火線圈損壞則直接導(dǎo)致無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，這就像沒(méi)有足夠的“火種”，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以啟動(dòng)。

水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞了錯(cuò)誤的“情報(bào)”，使其按照錯(cuò)誤的信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，啟動(dòng)困難。油壓方面，如果在啟動(dòng)時(shí)油壓不穩(wěn)定或不足，噴油嘴就無(wú)法正常噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)闆](méi)有足夠的燃油供應(yīng)而無(wú)法啟動(dòng)，這就如同沒(méi)有足夠的“燃料”注入爐灶，火自然無(wú)法燃起。

燃油系統(tǒng)的異常還涉及進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器若工作狀態(tài)不佳，就無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣壓力，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油量的精確計(jì)算，一般會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，在嚴(yán)重的情況下，汽車(chē)啟動(dòng)也會(huì)變得困難重重。當(dāng)汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，其燃燒性能大打折扣，就像劣質(zhì)的煤炭難以充分燃燒一樣，導(dǎo)致燃燒達(dá)不到相應(yīng)的熱值，燃燒功率輸出較小，不僅冷車(chē)啟動(dòng)困難，還會(huì)影響車(chē)輛的整體性能。

此外，還有一些其他方面的因素也可能導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。比如啟動(dòng)開(kāi)關(guān)至電腦的接線斷路，就像切斷了啟動(dòng)的“指揮線路”，使啟動(dòng)信號(hào)無(wú)法傳遞；空氣流量計(jì)故障，熱膜上粘附粉塵，造成進(jìn)氣質(zhì)量信號(hào)失準(zhǔn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量；怠速控制閥或附加空氣閥故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)，進(jìn)而影響啟動(dòng)過(guò)程。

總之，冷車(chē)啟動(dòng)困難是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，需要綜合考慮多個(gè)系統(tǒng)和部件的狀況，才能準(zhǔn)確找出原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）