深藍(lán)汽車(chē)的能耗表現(xiàn)是靠譜的。從實(shí)際測(cè)試與車(chē)主反饋來(lái)看，無(wú)論是深藍(lán) S7、深藍(lán) SL03 還是深藍(lán) S05，在不同工況下都有不錯(cuò)的能耗數(shù)據(jù)。比如深藍(lán) S7 綜合油耗與電耗穩(wěn)定，深藍(lán) SL03 市區(qū)純電續(xù)航可觀且經(jīng)濟(jì)性突出，深藍(lán) S05 在低溫環(huán)境下也有良好的能耗控制。這些都表明深藍(lán)汽車(chē)能耗能滿(mǎn)足日常使用，整體表現(xiàn)較為靠譜 。

具體來(lái)說(shuō)，深藍(lán) S7 在實(shí)際駕駛過(guò)程中展現(xiàn)出了令人滿(mǎn)意的能耗水平。在城市駕駛場(chǎng)景里，它基本不用油，極大地降低了出行成本。就像從廣州到茂名這 400 公里左右的行程，百公里綜合油耗約 6L，電耗約 16kwh，這樣的成績(jī)對(duì)于一款汽車(chē)而言相當(dāng)不錯(cuò)。而且在滿(mǎn)電市區(qū)或國(guó)道工況下，當(dāng)動(dòng)能回收調(diào)至最大時(shí)，它能跑 410 公里以上；即便在高速 110 - 115 巡航，也至少能跑 330 公里，續(xù)航能力值得肯定。

深藍(lán) SL03 同樣表現(xiàn)出色，其增程車(chē)型在市區(qū)純電續(xù)航約 140 至 150 公里，百公里平均電耗約 14 度，這個(gè)數(shù)據(jù)在同類(lèi)型車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。高速純電續(xù)航約 120 公里，車(chē)主實(shí)測(cè)平均電耗 14.4kWh/100km，油耗 5.1L/100km，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。日常通勤 200km 純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn) 0 油消耗，長(zhǎng)途出行饋電油耗也很低，這讓車(chē)主無(wú)論是在城市穿梭還是長(zhǎng)途跋涉，都無(wú)需為能耗問(wèn)題擔(dān)憂(yōu)。

再看深藍(lán) S05，在 2024 年汽車(chē)之家新能源超測(cè)中，它在不同溫度環(huán)境下的能耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫 10°C），續(xù)航里程 193.4km，續(xù)航達(dá)成率 118.2%，百公里能耗 16.76kWh，百公里饋電油耗 5.78L；在呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C），續(xù)航里程 109.0km，續(xù)航達(dá)成率 70.3%，百公里能耗 23.28kWh，百公里饋電油耗 6.44L。在 15 萬(wàn)級(jí)混動(dòng) SUV 組中排名第 4，這樣的成績(jī)足以證明它在低溫環(huán)境下具備良好的續(xù)航表現(xiàn)和能耗控制能力。

此外，深藍(lán)汽車(chē)能有如此靠譜的能耗表現(xiàn)，離不開(kāi)其背后的技術(shù)支撐。阿特金森循環(huán)設(shè)計(jì)技術(shù)、微核高頻脈沖加熱技術(shù)、原力智能增程、原力超集電驅(qū)和增程器全域無(wú)感運(yùn)行等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得車(chē)輛的能源利用效率大幅提升。例如每 1L 油可發(fā)電約 3.3 度，有效降低了用車(chē)成本，為車(chē)主帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

總之，深藍(lán)汽車(chē)憑借多款車(chē)型在不同工況、不同環(huán)境下的出色能耗表現(xiàn)，以及強(qiáng)大的技術(shù)后盾，為消費(fèi)者提供了可靠的能耗保障。無(wú)論是日常的城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，深藍(lán)汽車(chē)都能以經(jīng)濟(jì)、高效的能耗水平陪伴你到達(dá)目的地，無(wú)疑是值得信賴(lài)的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）