發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一直偏高，可能是安裝、使用保養(yǎng)、零件故障、冷卻液等方面出了問(wèn)題。安裝上，水箱位置不當(dāng)或被空調(diào)冷凝器阻擋會(huì)影響冷卻；使用保養(yǎng)時(shí)，汽油標(biāo)號(hào)不符、未檢查油水等會(huì)導(dǎo)致水溫升高；零件故障如節(jié)溫器、水泵等損壞，會(huì)使熱量散發(fā)受阻；冷卻液不足或水箱漏水也會(huì)造成水溫偏高?？傊?，多個(gè)因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫居高不下。

具體而言，在安裝環(huán)節(jié)，若水箱距離發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遠(yuǎn)，冷卻液在循環(huán)過(guò)程中，熱量難以快速有效地散發(fā)出去，就像原本緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)成員距離拉遠(yuǎn)了，工作效率自然降低，水溫也就容易升高。而當(dāng)空調(diào)冷凝器擋在水箱前面時(shí)，水箱的通風(fēng)散熱就會(huì)受到阻礙，如同給水箱蒙上了一層“面紗”，空氣無(wú)法順暢流通來(lái)帶走熱量，冷卻效果大打折扣，水溫便持續(xù)走高。

使用保養(yǎng)方面，汽油標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)或者點(diǎn)火時(shí)間靠前，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不順暢，產(chǎn)生過(guò)多的熱量，超出了冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷，水溫就會(huì)不斷攀升。每日出車(chē)前如果沒(méi)有檢查機(jī)油和水，水箱缺水或者機(jī)油不足，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和散熱。風(fēng)扇皮帶過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，無(wú)法提供足夠的風(fēng)量來(lái)幫助水箱散熱，就像風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠快，房間里的熱氣難以散去一樣。

部分零件故障也是水溫偏高的“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)車(chē)輛帶空調(diào)且怠速過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不穩(wěn)定，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被冷卻系統(tǒng)帶走。缸蓋平面不平或缸墊被沖，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致冷卻液泄漏或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而使水溫升高。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇離合器等零件出現(xiàn)故障，更是直接影響冷卻液的循環(huán)和散熱。節(jié)溫器故障會(huì)使冷卻液無(wú)法按照正常路徑流動(dòng)，水泵故障則導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，風(fēng)扇離合器故障會(huì)讓風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速異常。

冷卻液相關(guān)問(wèn)題同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，在工作過(guò)程中冷卻液不斷流失或蒸發(fā)，水箱缺水，就無(wú)法有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。水箱缺水或有損毀，零部件損壞或老化導(dǎo)致水箱漏水，也會(huì)使冷卻液減少，影響散熱效果。

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一直偏高，我們要正確操作車(chē)輛，時(shí)刻關(guān)注水箱水位和清潔度，定期前往維修處檢查車(chē)輛。只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，讓我們的行車(chē)之旅更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）