卡羅拉爬坡該用的擋位需視具體情形而定。若是小坡，正常掛 D 擋即可輕松應(yīng)對(duì)，因?yàn)槠鋭?dòng)力系統(tǒng)足以支持平穩(wěn)上坡。遇到大坡或陡坡，手自一體的可先掛入 D+（1 檔），還可再進(jìn)至 D+（2 檔）；純自動(dòng)檔掛 L 檔，能防止跳檔致動(dòng)力不足；雙擎版爬陡坡用 S 檔，下坡用 b 檔回收動(dòng)能。

總之，要依據(jù)坡度、路況以及車(chē)輛類型來(lái)合理選擋 。

在面對(duì)大坡或陡坡時(shí)，手自一體的卡羅拉有著獨(dú)特的擋位選擇技巧。D+（1 檔）就像是一位穩(wěn)健的登山者，能夠?yàn)檐?chē)輛提供強(qiáng)大的扭矩，讓車(chē)輛在起步爬坡階段就擁有充足的力量，穩(wěn)穩(wěn)地向坡頂進(jìn)發(fā)。而當(dāng)需要進(jìn)一步調(diào)整時(shí)，再進(jìn)至 D+（2 檔），此時(shí)車(chē)輛在保持動(dòng)力的同時(shí)，也能根據(jù)坡度和行駛狀況更靈活地調(diào)整速度，就如同登山者在合適的路段調(diào)整步伐節(jié)奏一樣，順利攀登陡坡。

對(duì)于純自動(dòng)擋的卡羅拉，L 檔無(wú)疑是應(yīng)對(duì)大坡的得力助手。在爬坡過(guò)程中，L 檔如同給車(chē)輛加上了一層“保險(xiǎn)”，它能夠防止車(chē)輛出現(xiàn)跳檔的情況，避免因跳檔而導(dǎo)致動(dòng)力不足，確保車(chē)輛始終以穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力向上攀爬，就像在陡峭的山路上為車(chē)輛鋪就了一條堅(jiān)實(shí)的道路。

卡羅拉雙擎版在爬陡坡時(shí)，S 檔可謂是“大顯身手”。在 S 檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)能在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，這就如同給車(chē)輛注入了一股強(qiáng)大的能量，讓車(chē)輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而獲得較大的扭力輸出和加速度，輕松應(yīng)對(duì)陡坡挑戰(zhàn)。而下坡時(shí)，b 檔則發(fā)揮著重要作用，它如同一位精準(zhǔn)的能量回收師，在車(chē)輛下行過(guò)程中巧妙地回收動(dòng)能給電池充電，既減少了制動(dòng)器的壓力，又實(shí)現(xiàn)了能源的合理利用，一舉多得。

在復(fù)雜多變的路況下，例如雨雪天氣后道路變得濕滑的上坡路段，情況又有所不同。此時(shí)如果要爬坡，有時(shí)需要加速?zèng)_檔來(lái)獲得足夠的動(dòng)力，但下坡時(shí)則要根據(jù)坡度謹(jǐn)慎選擇 1 檔或 2 檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的阻尼作用，避免剎車(chē)器件因頻繁使用而過(guò)熱，從而保障行車(chē)安全。

總之，卡羅拉爬坡?lián)跷坏倪x擇，就像是一場(chǎng)與路況和車(chē)輛性能的默契對(duì)話。坡度的大小、路況的優(yōu)劣以及車(chē)輛自身的類型，都是這場(chǎng)對(duì)話中的關(guān)鍵因素。只有依據(jù)這些因素合理選擇擋位，才能讓卡羅拉在爬坡過(guò)程中發(fā)揮出最佳性能，為駕駛者帶來(lái)安全、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）