大多數(shù)情況下，車輛備胎的胎壓保持在2.3-2.5bar最為合適。這一數(shù)值是依據(jù)國(guó)際GBT2978-2008規(guī)范的限值和要求而定。不過(guò)，胎壓并非一成不變。季節(jié)上，冬季可適當(dāng)調(diào)高，夏季則宜稍降；載重不同，空載與滿載也有差異；測(cè)量環(huán)境、行車路況以及輪胎狀況等，都會(huì)影響胎壓設(shè)置。所以，具體還需參考車輛用戶手冊(cè)或胎壓標(biāo)簽。

在季節(jié)因素方面，冬季氣溫較低，空氣遇冷收縮，輪胎內(nèi)的氣壓也會(huì)隨之降低。為了保持正常的行駛性能和輪胎狀態(tài)，此時(shí)可將備胎胎壓在標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右，讓輪胎能夠更好地適應(yīng)低溫環(huán)境。

而到了夏季，外界溫度較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，如果胎壓過(guò)高，容易引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。因此，夏季可將備胎胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值低0.1bar左右，為輪胎內(nèi)部的氣體膨脹留出一定空間，保障行車安全。

載重情況對(duì)備胎胎壓同樣有影響。當(dāng)車輛空載時(shí)，輪胎所承受的壓力相對(duì)較小，此時(shí)可將備胎胎壓設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限，使輪胎保持合適的彈性和支撐力。

而當(dāng)車輛滿載時(shí)，輪胎需要承受更大的重量，這就要求備胎胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)氣壓上限，以確保輪胎能夠穩(wěn)定地支撐車輛，減少因胎壓不足導(dǎo)致的輪胎過(guò)度磨損或損壞。

測(cè)量環(huán)境也是不可忽視的一點(diǎn)。熱胎狀態(tài)下測(cè)量的胎壓數(shù)值會(huì)比涼胎時(shí)高，一般來(lái)說(shuō)，熱胎測(cè)量數(shù)值減去0.3bar左右可得涼胎氣壓。所以，在測(cè)量備胎胎壓時(shí)，要注意輪胎的溫度狀態(tài)，以獲取更準(zhǔn)確的數(shù)值，進(jìn)而合理設(shè)置胎壓。

行車路況不同，備胎胎壓也應(yīng)有所調(diào)整。如果經(jīng)常行駛在顛簸大的路面，輪胎受到的沖擊力較大，適當(dāng)降低0.1 - 0.2bar的胎壓，能讓輪胎更好地緩沖減震，減少對(duì)輪胎和車輛懸掛系統(tǒng)的損傷。

而在顛簸小的路面行駛時(shí)，輪胎受到的影響較小，就不必對(duì)胎壓進(jìn)行特別調(diào)整。

輪胎自身的狀況同樣影響著胎壓設(shè)置。新輪胎的彈性和性能較好，可以適當(dāng)提高0.1bar左右的胎壓，充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。

而磨損嚴(yán)重的輪胎，由于其結(jié)構(gòu)和性能已經(jīng)發(fā)生變化，為了保證安全，應(yīng)將胎壓降至標(biāo)準(zhǔn)胎壓下限。

考慮到備胎不常用，為了保護(hù)備胎不被磨損，通常會(huì)設(shè)置較高胎壓，一般高于2.5bar 。當(dāng)備胎使用完后，再次充氣時(shí)，需將其充至高胎壓，一般在2.5 - 3.0bar之間，為下一次可能的使用做好準(zhǔn)備。

總之，備胎胎壓的設(shè)置需要綜合多方面因素考量，合理的胎壓設(shè)置是保障行車安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命的重要前提。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）