昂科威的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則根據(jù)車型不同，分別采用多連桿獨(dú)立懸架或五連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，成本效益高，能有效吸收路面沖擊；多連桿獨(dú)立懸架則可通過(guò)多個(gè)連桿精準(zhǔn)調(diào)控車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身側(cè)傾，增強(qiáng)穩(wěn)定性。這些懸架系統(tǒng)讓昂科威兼具舒適與操控，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，麥弗遜式獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器、下擺臂等部件構(gòu)成。在日常行駛中，當(dāng)車輛遇到坑洼、減速帶等路面起伏時(shí)，螺旋彈簧和減震器能夠迅速發(fā)揮作用，將沖擊力化解和緩沖，讓駕乘者感受到的顛簸感大幅降低。同時(shí)，這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，這對(duì)于車輛的空間布局十分有利，使得昂科威在有限的車身尺寸內(nèi)，能夠更好地規(guī)劃車內(nèi)空間和其他零部件的布置。

而后懸架方面，多連桿獨(dú)立懸架由多個(gè)連桿巧妙組合而成。多個(gè)連桿如同精密的機(jī)械手臂，協(xié)同工作，精準(zhǔn)地控制著車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架可以有效抑制車身的側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，提升車輛的操控性能，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)更加自信從容。并且，它能夠更好地隔離路面?zhèn)鱽?lái)的噪音和震動(dòng)，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。像昂科威 S 采用的后五連桿獨(dú)立懸架，更是在多連桿獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)車輪的控制更加細(xì)膩，使得車輛在行駛過(guò)程中具備更高的穩(wěn)定性和舒適性。

可以說(shuō)，別克在昂科威懸架系統(tǒng)的選擇和調(diào)校上煞費(fèi)苦心，這些懸架系統(tǒng)相互配合，讓昂科威無(wú)論是在城市道路的平穩(wěn)行駛，還是在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)，都能展現(xiàn)出卓越的性能，滿足消費(fèi)者對(duì)一款優(yōu)秀 SUV 的期待，在舒適與操控之間找到了完美的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）