昂科威的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則根據(jù)車型不同，分別采用多連桿獨立懸架或五連桿獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，成本效益高，能有效吸收路面沖擊；多連桿獨立懸架則可通過多個連桿精準調(diào)控車輪運動軌跡，減少車身側(cè)傾，增強穩(wěn)定性。這些懸架系統(tǒng)讓昂科威兼具舒適與操控，為駕駛者帶來出色體驗 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器、下擺臂等部件構(gòu)成。在日常行駛中，當車輛遇到坑洼、減速帶等路面起伏時，螺旋彈簧和減震器能夠迅速發(fā)揮作用，將沖擊力化解和緩沖，讓駕乘者感受到的顛簸感大幅降低。同時，這種懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，占用空間小，這對于車輛的空間布局十分有利，使得昂科威在有限的車身尺寸內(nèi)，能夠更好地規(guī)劃車內(nèi)空間和其他零部件的布置。

而后懸架方面，多連桿獨立懸架由多個連桿巧妙組合而成。多個連桿如同精密的機械手臂，協(xié)同工作，精準地控制著車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，多連桿獨立懸架可以有效抑制車身的側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，提升車輛的操控性能，讓駕駛者在過彎時更加自信從容。并且，它能夠更好地隔離路面?zhèn)鱽淼脑胍艉驼饎?，為車?nèi)營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。像昂科威 S 采用的后五連桿獨立懸架，更是在多連桿獨立懸架的基礎上進一步優(yōu)化，對車輪的控制更加細膩，使得車輛在行駛過程中具備更高的穩(wěn)定性和舒適性。

可以說，別克在昂科威懸架系統(tǒng)的選擇和調(diào)校上煞費苦心，這些懸架系統(tǒng)相互配合，讓昂科威無論是在城市道路的平穩(wěn)行駛，還是在復雜路況下的應對，都能展現(xiàn)出卓越的性能，滿足消費者對一款優(yōu)秀 SUV 的期待，在舒適與操控之間找到了完美的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）