發(fā)動機溫度不應該盡可能低。發(fā)動機猶如汽車的心臟，其性能與壽命和溫度緊密相連。溫度過低，燃油無法充分燃燒，會使油耗增加、動力減弱，還可能影響潤滑效果，嚴重時甚至損壞發(fā)動機。汽車冷卻系統(tǒng)旨在讓發(fā)動機處于適宜溫度區(qū)間，家用車發(fā)動機正常工作溫度多在 90 到 95 攝氏度。所以，發(fā)動機需保持正常溫度，如此才能確保汽車良好運行。

當發(fā)動機溫度過低時，一系列不利于發(fā)動機工作的狀況便會接踵而至。燃油霧化是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，低溫環(huán)境下，燃油霧化效果大打折扣，這就如同原本精細調(diào)配的顏料，因環(huán)境不佳而無法均勻地涂抹開。燃油不能良好霧化，就難以與空氣充分混合形成理想的混合氣，直接導致燃燒不充分。這不僅使得發(fā)動機的動力輸出綿軟無力，讓你在駕駛過程中無法感受到應有的推背感和暢快加速體驗，還會讓油耗大幅攀升，無形之中增加了用車成本。

從潤滑角度來看，低溫會讓機油的流動性變差。機油對于發(fā)動機而言，就如同血液對于人體，起著至關重要的潤滑和保護作用。在低溫環(huán)境下，機油變得黏稠，難以快速且順暢地到達發(fā)動機各個需要潤滑的部件表面，油膜也不易形成。這就好比機器的齒輪缺少了潤滑油的呵護，各個部件之間的摩擦加劇，長期如此，機件的磨損會明顯加劇，發(fā)動機的使用壽命也會因此而縮短。

此外，發(fā)動機在低溫狀態(tài)下，還會面臨諸如冷啟動時噴油量偏大等問題。特別是在寒冷的冬天，水溫過低會導致暖風不夠暖和，影響車內(nèi)的舒適性。而且發(fā)動機長時間難以達到最佳工作溫度，會使整個汽車的運行狀態(tài)都受到影響。

所以說，發(fā)動機的溫度需要維持在一個合理的范圍之內(nèi)。只有讓發(fā)動機在適宜的溫度下工作，才能保證其以最佳的狀態(tài)運行，不僅能提升燃油經(jīng)濟性，減少不必要的油耗浪費，還能讓汽車的動力輸出更加穩(wěn)定、強勁，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗，同時延長發(fā)動機乃至整個汽車的使用壽命，可謂一舉多得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）