原地怠速開空調(diào)一般不會(huì)傷車，但可能會(huì)帶來一些狀況需留意。原地怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只是克服內(nèi)部零件摩擦阻力，正常情況下這屬于車輛的正常磨損。不過，長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)會(huì)增加燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也可能升高，高溫時(shí)還可能影響電瓶壽命?？傊?，雖不會(huì)直接傷車，但為車輛性能和自身利益考慮，盡量別長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào) 。

先說燃油消耗這方面，原地怠速開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，可車輛并未行駛，這就相當(dāng)于在做“無用功”，白白消耗燃油。相比正常行駛，怠速狀態(tài)下的燃油利用率較低，長(zhǎng)時(shí)間如此，無疑會(huì)增加用車成本。想象一下，每次停車原地怠速開空調(diào)一段時(shí)間，積少成多，這可不是一筆小數(shù)目。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高這個(gè)問題。車輛長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分的空氣流動(dòng)散熱，而空調(diào)系統(tǒng)又在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去。就如同人在悶熱的環(huán)境里，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)過熱情況。特別是在炎熱的夏季，這種情況更容易發(fā)生。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，還可能引發(fā)其他一系列問題，比如零部件的損壞等。

高溫天氣下，原地怠速開空調(diào)對(duì)電瓶壽命也有潛在影響?？照{(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗大量電能，這就增加了電瓶的負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開空調(diào)，電瓶持續(xù)處于高負(fù)荷放電狀態(tài)，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)受到影響，極板硫化的可能性增加，從而導(dǎo)致電瓶的儲(chǔ)電能力下降，壽命縮短。

不同類型的車輛在原地怠速開空調(diào)時(shí)也有不同表現(xiàn)。十幾年前生產(chǎn)的車或者硬派越野機(jī)械風(fēng)扇車，在炎熱城市長(zhǎng)時(shí)間怠速容易出現(xiàn)水溫過高的狀況，而現(xiàn)在的家用車大多為電動(dòng)風(fēng)扇，在這方面的顧慮相對(duì)較小。另外，開自動(dòng)擋車長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，不要掛D檔踩剎車，應(yīng)掛N擋并拉手剎，否則液力變矩器容易過熱損壞。老車怠速時(shí)若聞到怪味，要查看三元催化器是否發(fā)紅，避免燒壞或車輛自燃。所以，一般家用車長(zhǎng)時(shí)間怠速雖不會(huì)直接傷車，但盡量還是不要長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，并且要隨時(shí)注意觀察水溫表，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）