汽車電動空調(diào)的工作分為制冷和制熱兩個過程。制冷時，按下 AC 按鈕啟動電子壓縮機，它將制冷劑壓縮并輸送到蒸發(fā)箱，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，進而冷卻鼓風機吹來的風，于是出風口吹出冷風；制熱時，發(fā)動機內(nèi)高溫冷卻液流經(jīng)暖風水箱，鼓風機的風經(jīng)過暖風水箱后，出風口便吹出暖風。正是這巧妙的運作邏輯，為車內(nèi)營造出舒適宜人的溫度環(huán)境 。

在制冷過程中，電子壓縮機如同一位不知疲倦的“動力使者”，源源不斷地將制冷劑壓縮并精準輸送到蒸發(fā)箱。這一過程就像是一場精密的能量接力賽，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)如同活躍的“能量吸收體”，迅速膨脹并吸收周圍的熱量，使得蒸發(fā)箱溫度急劇下降。此時，鼓風機宛如一位“溫柔的風之使者”，將自然風輕輕吹向冷卻后的蒸發(fā)箱，經(jīng)過熱交換，風被冷卻，最終從出風口吹出，為車內(nèi)帶來絲絲涼意，驅(qū)散炎熱。

制熱過程同樣充滿智慧。發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫冷卻液，如同流動的“溫暖溪流”，緩緩流經(jīng)暖風水箱。暖風水箱則像是一個蓄熱的“溫暖堡壘”，將冷卻液攜帶的熱量儲存并散發(fā)出來。鼓風機吹來的風在經(jīng)過暖風水箱時，被其溫暖的氣息所感染，帶著融融暖意從出風口吹出，讓車內(nèi)瞬間充滿溫暖，抵御嚴寒。

此外，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)還有一些獨特的采暖方案。熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過四通換向閥巧妙控制制冷/制熱方式，由帶直流無刷電機的傳動帶驅(qū)動，展現(xiàn)出高效節(jié)能的優(yōu)勢。PTC 電加熱器以 PTC 熱敏電阻為熱源，憑借其隨溫度變化而改變電阻的特性，在外界溫度降低時增加熱值，實現(xiàn)節(jié)能、恒溫、安全且壽命長的理想制熱效果。

這些不同的工作模式和獨特設計，不僅滿足了不同季節(jié)、不同環(huán)境下人們對車內(nèi)溫度的需求，更像是汽車工程師們精心譜寫的一曲關于舒適與科技融合的美妙樂章，讓每一次的駕車出行都能成為一種愜意的享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）