晚上高速行駛需格外留意諸多要點(diǎn)。出發(fā)前要全面檢查車(chē)輛，像燈光、輪胎等都馬虎不得，規(guī)劃好路線(xiàn)并準(zhǔn)備好隨車(chē)用品。行駛中，合理運(yùn)用燈光，控制車(chē)速，與前車(chē)保持安全距離，謹(jǐn)防疲勞駕駛。遇到突發(fā)狀況，如爆胎、事故等，更要沉著應(yīng)對(duì)。總之，夜間高速行駛充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，唯有做好各項(xiàng)準(zhǔn)備、謹(jǐn)慎駕駛，才能平安抵達(dá)目的地。

在車(chē)輛檢查方面，燈光是重中之重。夜間高速行駛，燈光就是我們的“眼睛”，大燈要確保亮度足夠、照射范圍正常，霧燈也要能正常開(kāi)啟，以備遇到特殊天氣狀況。尾燈和剎車(chē)燈更是不能有絲毫差錯(cuò)，它們關(guān)乎著后方車(chē)輛能否及時(shí)知曉你的行車(chē)意圖。

輪胎的檢查同樣關(guān)鍵，查看輪胎的磨損程度，確?；y深度足夠，同時(shí)檢查胎壓是否合適，不合適的胎壓在高速行駛中可能引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)狀況。此外，還可檢查下底盤(pán)是否有松動(dòng)或異常，為夜間行車(chē)筑牢安全根基。

規(guī)劃路線(xiàn)時(shí)，不妨借助導(dǎo)航的模擬導(dǎo)航功能，提前熟悉路況，了解哪里有服務(wù)區(qū)、哪里可能有擁堵，避免在行駛過(guò)程中錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵路口。同時(shí)，根據(jù)自身的生物鐘來(lái)調(diào)整狀態(tài)，讓自己在駕駛時(shí)處于精神相對(duì)飽滿(mǎn)的時(shí)段。

如果條件允許，盡量結(jié)伴而行，這樣在感到疲勞時(shí)能有同伴接替駕駛，降低危險(xiǎn)系數(shù)。

行駛過(guò)程中，燈光的合理運(yùn)用至關(guān)重要。在非緊跟前車(chē)的情況下，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈可以讓我們獲得更好的視野，但當(dāng)遇到對(duì)向來(lái)車(chē)時(shí)，要及時(shí)切換為近光燈，避免對(duì)對(duì)方駕駛員造成干擾。此外，在超車(chē)時(shí)，要用遠(yuǎn)近光燈交替閃爍來(lái)提醒前車(chē)。

車(chē)速的控制也不容忽視，一般高速公路限速在120 km/h或100 km/h左右，夜間由于視線(xiàn)相對(duì)較差，車(chē)速可以適當(dāng)降低一些，但也不能低于80 km/h，在經(jīng)過(guò)彎道、隧道等特殊路段時(shí)，更要提前減速慢行。跟車(chē)距離也需要適當(dāng)增加，尤其要避免與大貨車(chē)跟得太近，大貨車(chē)體積大，容易遮擋視線(xiàn)，且一旦大貨車(chē)出現(xiàn)故障或緊急剎車(chē)，后方車(chē)輛很容易追尾。

另外，長(zhǎng)時(shí)間夜間高速行駛很容易產(chǎn)生疲勞感。當(dāng)感到有一絲疲倦時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)撐，應(yīng)盡快找服務(wù)區(qū)休息。如果還沒(méi)到服務(wù)區(qū)，可以通過(guò)變換燈光等方式，稍微減輕視覺(jué)疲勞。同時(shí)，減少使用定速巡航功能，因?yàn)樗赡軙?huì)讓駕駛員放松警惕，更容易打瞌睡。

倘若不幸遇到突發(fā)狀況，比如爆胎，此時(shí)一定要保持沉穩(wěn)，緊握方向盤(pán)，千萬(wàn)不能猛打方向和急剎車(chē)，應(yīng)讓車(chē)輛靠右側(cè)緩慢行駛，待車(chē)速降低后再輕點(diǎn)剎車(chē)。要是遭遇事故，要迅速在車(chē)后二百米處擺放警告標(biāo)志，將車(chē)內(nèi)乘員撤至安全區(qū)域，避免二次事故的發(fā)生。

總之，夜晚的高速猶如一條沉睡中的巨龍，我們?cè)谏厦嫘旭偩腿缤⌒囊硪淼男姓?。只有時(shí)刻將安全放在首位，把各項(xiàng)注意事項(xiàng)牢記于心并付諸行動(dòng)，才能在這條道路上安全、順利地前行，駛向那燈火闌珊處的目的地，與家人朋友共享相聚的歡樂(lè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）