奧迪Q3的雙離合變速箱1.4T版本是干式，2.0T版本是濕式。這就如同兩種不同風格的舞者，干式雙離合結構簡潔，傳遞動力直接，猶如利落的現(xiàn)代舞者；濕式雙離合則像是優(yōu)雅的古典舞者，離合器片浸泡在油液中，散熱佳、換擋平順且可靠性高。兩款變速箱各具特色，分別適配不同動力版本的Q3，滿足多樣駕駛需求。

先來說說干式雙離合變速箱，它的離合器片并不浸泡在變速箱油中，這使得其結構更為簡單，體積也相對小巧。由于沒有油液的阻隔，動力傳遞更加直接，在一定程度上能帶來較為靈敏的動力響應。就好比一位行動敏捷的運動員，能夠迅速對指令做出反應。

然而，這種變速箱也有它的局限性，它只能依靠自然冷卻，就像運動員在高強度運動中只能靠自然散熱一樣。所以，如果長時間進行激烈駕駛，它很容易出現(xiàn)離合器散熱不足的情況，進而導致離合器片燒蝕、打滑等問題，就像運動員過度疲勞后容易受傷一樣。這也意味著它不太適合長時間的高負荷駕駛場景。

再看看濕式雙離合變速箱，它的離合器片如同置身于一個“清涼的水池”中，始終浸泡在變速箱油里。這些油液就像是一群勤勞的“小衛(wèi)士”，能夠及時帶走離合器工作時產生的熱量，有效地為離合器降溫，避免了過熱問題的發(fā)生。這使得濕式雙離合變速箱在穩(wěn)定性和可靠性方面表現(xiàn)出色。

而且，油液的存在還提高了換擋的平順性，在換擋過程中，幾乎感覺不到動力中斷，駕駛體驗流暢得如同行云流水一般。奧迪Q3采用的濕式雙離合能在0.2秒內就完成換擋動作，這種高效的換擋速度，讓駕駛者在駕駛過程中更加得心應手。

此外，它還有手動換擋功能，當你將擋桿調至S擋進入手動模式后，向上推可以升檔，向下拉則能降檔，并且還支持跨級降擋，在行駛過程中，你能直接從D擋切換至S擋，無需停車，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣和操控的靈活性。

無論是干式還是濕式雙離合變速箱，都經過了精心的設計和調校，以適配奧迪Q3不同的動力版本。它們都在各自的領域發(fā)揮著重要作用，為駕駛者帶來了獨特的駕駛感受，共同書寫著奧迪Q3在道路上的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）