現(xiàn)代勞恩斯酷派的油耗因車型和駕駛情況有所差異，大致在 9.1L 至 16.0L/百公里之間。比如 2.0T 手動車主油耗 14.3 升/百公里，自動車主油耗 10.6 升/百公里；3.8L 手動車主油耗 16.0 升/百公里，自動車主油耗 13.9 升/百公里。汽車油耗受發(fā)動機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣等多種因素影響，不同的駕駛風(fēng)格和道路狀況都會使實際油耗有所波動 。

從發(fā)動機(jī)技術(shù)層面來看，現(xiàn)代勞恩斯酷派不同排量的發(fā)動機(jī)特性決定了其油耗的基礎(chǔ)范圍。2.0T 發(fā)動機(jī)在提供充沛動力的同時，相對 3.8L 發(fā)動機(jī)，能耗會低一些。渦輪增壓技術(shù)在一定程度上優(yōu)化了燃油的利用效率，不過若是駕駛者頻繁大腳油門，渦輪介入時的燃油噴射量增加，也會使油耗上升。而 3.8L 的 V6 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，大排量意味著在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出，即便配備了較為先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和可變氣門正時技術(shù)等，也依然在油耗上比 2.0T 車型要高。

駕駛習(xí)慣對勞恩斯酷派的油耗影響也不容小覷。一個平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況，避免急加速、急剎車的駕駛者，能讓車輛保持相對穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的燃油噴射也更為規(guī)律，從而使油耗維持在較為理想的水平。相反，若駕駛者熱衷于激烈駕駛，頻繁地板油起步、高速行駛急剎車，發(fā)動機(jī)為了滿足瞬間的動力需求，會加大噴油力度，油耗自然就會大幅攀升。

道路狀況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在暢通無阻的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的巡航速度，發(fā)動機(jī)負(fù)荷相對較小，此時勞恩斯酷派的油耗會處于較低水平。而在擁堵的城市道路中，走走停停，發(fā)動機(jī)頻繁啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)燃油，還會導(dǎo)致油耗明顯增加。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等也會對油耗產(chǎn)生影響。滿載乘客和貨物時，車輛的行駛阻力增大，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛，油耗相應(yīng)增加；輪胎氣壓不足會使輪胎與地面的摩擦力增大，同樣會消耗更多的燃油。所以，要想讓現(xiàn)代勞恩斯酷派的油耗盡可能保持在較低水平，駕駛者需綜合考慮多種因素，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛的日常保養(yǎng)與維護(hù)，讓車輛在最佳狀態(tài)下行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）