哈弗H6配備過多款發(fā)動(dòng)機(jī)，既有三菱生產(chǎn)的，也有長城自主研發(fā)的。其曾搭載過沈陽三菱4G63、4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，還有長城自主研發(fā)的綠靜2.0T渦輪增壓柴油機(jī)等。不同版本和年代車型發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，如全新哈弗H6搭載1.5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有眾多先進(jìn)技術(shù)及多項(xiàng)專利。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求與喜好 。

具體來說，2.0L汽油動(dòng)力車型使用的沈陽三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，具有穩(wěn)定可靠的特性，為車輛提供了基本的動(dòng)力保障，在一些對(duì)動(dòng)力需求并非極致追求，但更注重穩(wěn)定性的消費(fèi)者中受到一定認(rèn)可。而2.4L汽油動(dòng)力車型搭載的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上更為充沛，能在日常駕駛和一些輕度的越野路況下，展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，讓駕駛者在行駛過程中更具信心。

長城自主研發(fā)的綠靜2.0T渦輪增壓柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)GW4D20，帶有高壓共軌技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用使得柴油的噴射更加精準(zhǔn)，從而提升了燃油的燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加強(qiáng)勁，同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在一些對(duì)扭矩需求較大、對(duì)燃油成本較為敏感的消費(fèi)者群體中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)贏得了不少青睞。

全新哈弗H6搭載的1.5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)滿滿。它采用的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，國內(nèi)首次采用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm，進(jìn)氣門可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門升程控制，在雙VVT基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低泵氣損失，極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，使得燃燒更加充分，進(jìn)而提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)排氣雙VVT等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能表現(xiàn)上更加卓越。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2017年被雜志評(píng)為年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里油耗6.8L，成為眾多消費(fèi)者選擇哈弗H6的重要因素之一。

此外，哈弗H6還搭載過其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如GW4C15B（1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）、GW4C20（2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）等，不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等方面各有差異，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的個(gè)性化需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，哈弗H6豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，都猶如一把精準(zhǔn)的鑰匙，能為每一位消費(fèi)者開啟契合自身需求的駕駛之旅，讓他們?cè)诘缆飞媳M情享受屬于自己的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）