車子空調(diào)不制冷原因多樣，涵蓋制冷劑、電路、部件及保養(yǎng)等多方面。

比如，制冷劑不足，如同人體缺了關(guān)鍵養(yǎng)分，影響制冷基礎(chǔ)；電源電壓低，像給空調(diào)的動(dòng)力“打折扣”，壓縮機(jī)難以啟動(dòng)；干燥罐干燥劑失效、冷凝器污垢多等，則如同給空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重障礙；此外，空調(diào)長期未保養(yǎng)、傳動(dòng)皮帶松弛等，也會(huì)讓制冷效果大打折扣。

具體來說，制冷劑方面，氟利昂作為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中傳遞熱量的媒介，隨著車輛使用年限增長，它會(huì)逐漸出現(xiàn)輕微泄漏，當(dāng)泄漏到一定程度，氟利昂不足，空調(diào)出風(fēng)口就只能送出熱風(fēng)，無法帶來涼爽。

而在電路問題上，正常啟動(dòng)電壓范圍處于200 - 240伏，若電源電壓低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，壓縮機(jī)這個(gè)空調(diào)制冷的“心臟”可能就無法正常啟動(dòng)，制冷也就無從談起。

部件故障同樣不可小覷。干燥罐中的干燥劑一旦失效，就如同失去了一位“水分清道夫”，無法對(duì)制冷劑進(jìn)行干燥處理，含有過多水分的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，制冷效果必然大打折扣。

空調(diào)冷凝器若長時(shí)間沒有清洗，污垢堆積得如同給冷凝器披上了一層厚厚的“外套”，嚴(yán)重影響散熱效果，空調(diào)也就難以正常制冷。而且，當(dāng)空調(diào)電子扇損壞無法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，就像一個(gè)人被捂住了口鼻，無法順暢呼吸，制冷自然無法實(shí)現(xiàn)。

另外，保養(yǎng)的缺失也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。汽車空調(diào)長期不保養(yǎng)，就像一間長久未打掃的房間，內(nèi)部吸附了大量灰塵，不僅影響散熱功能，還可能堵塞風(fēng)道，使得降溫效果顯著下降。

空調(diào)濾芯過臟也是常見問題，它就如同空氣進(jìn)入車內(nèi)的一道“濾網(wǎng)”，如果這道濾網(wǎng)被堵塞，新鮮空氣難以進(jìn)入，也會(huì)出現(xiàn)不制冷的狀況。

傳動(dòng)部件的狀況也會(huì)影響空調(diào)制冷。傳動(dòng)皮帶松弛時(shí)，就像兩個(gè)原本緊密配合的伙伴變得松散，皮帶會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，無法有效地將動(dòng)力傳遞出去，這會(huì)直接影響冷凝器的散熱功能和整個(gè)制冷效果。

若空調(diào)壓縮機(jī)損壞或傳動(dòng)皮帶斷裂，那空調(diào)系統(tǒng)就如同失去了核心動(dòng)力，制冷功能更是無法正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，為了保護(hù)系統(tǒng)，會(huì)強(qiáng)制壓縮機(jī)不工作，此時(shí)空調(diào)也會(huì)停止制冷。

總之，車子空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果，需要細(xì)致排查才能找出問題根源并解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）