北京的油電混合汽車品牌眾多，像北汽、比亞迪、北京現(xiàn)代等都有相關(guān)車型。北汽旗下如 ET400，憑借獨(dú)特外觀、豐富配置及先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)嶄露頭角；比亞迪的秦 PLUS、宋 PLUS 新能源等銷量可觀；北京現(xiàn)代的全新途勝 L 也是一款不錯(cuò)的油電混合車型。此外，還有諸多品牌也在北京市場推出了油電混合汽車，滿足著不同消費(fèi)者的需求 。

北汽ET400在外觀設(shè)計(jì)上可圈可點(diǎn)。它的造型與北汽紳寶X55有幾分相似卻又獨(dú)具特色，4480/1837/1680mm的車身尺寸搭配2650mm的軸距，營造出較為寬敞的內(nèi)部空間。純電動(dòng)封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與封閉式進(jìn)氣格柵相得益彰，不僅時(shí)尚新穎，還彰顯了其新能源車型的身份，位于格柵中部的充電口更是巧妙融合其中，毫無突兀之感。

在配置方面，百度CarLife手機(jī)互聯(lián)讓駕駛與智能生活無縫對接，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)為行車安全保駕護(hù)航。而其搭載的e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)堪稱亮點(diǎn)，高達(dá)96%的電能轉(zhuǎn)化率，意味著能源利用更加高效，同時(shí)輻射控制在手機(jī)的十分之一，為用戶的健康安全提供了保障，真正做到了節(jié)能、高效又安全。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，秦PLUS和宋PLUS新能源成績斐然。在2024年12月北京地區(qū)油電混合車銷量排名中，秦PLUS以1377輛的佳績勇奪榜首，宋PLUS新能源也以675輛的成績位列第三。這兩款車憑借出色的性能、優(yōu)秀的品質(zhì)以及親民的價(jià)格，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

北京現(xiàn)代的全新途勝L同樣不甘示弱，在油電混合汽車市場中占有一席之地。它將燃油動(dòng)力與電力驅(qū)動(dòng)巧妙結(jié)合，為消費(fèi)者帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn)。

除此之外，能上綠牌的混動(dòng)車型中，寶馬i8、奔馳C350e、雪佛蘭Volt、沃爾沃XC90 T8、奧迪A3 etron、保時(shí)捷Panamera S E - Hybrid等豪華品牌車型，憑借卓越的品牌影響力、精湛的工藝以及先進(jìn)的技術(shù)，吸引了追求品質(zhì)與性能的消費(fèi)者；豐田普瑞維亞、雷克薩斯CT 200h、雷克薩斯RX等日系車型，則以其可靠性、舒適性以及成熟的混動(dòng)技術(shù)，收獲了不少粉絲；經(jīng)典的混動(dòng)車型豐田普銳斯，更是憑借其先發(fā)優(yōu)勢和良好口碑，在混動(dòng)市場留下了濃墨重彩的一筆。

還有北京BJ30的油電混合版也別具一格。2024款北京BJ30不僅外觀有所變化，車身尺寸增大，配置也進(jìn)行了升級，新增的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了更多選擇。兩驅(qū)版和四驅(qū)版在動(dòng)力配置上各有特色，兩驅(qū)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與2擋DHT變速箱，再加上前置電機(jī)與三元鋰電池，WLTC綜合油耗5.85L/100km；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加后驅(qū)電機(jī)，電機(jī)總功率提升至252Ps，總扭矩達(dá)到450N·m ，WLTC綜合油耗6.45L/100km。其價(jià)格區(qū)間合理，燃油版售價(jià)在9.99 - 13.69萬元之間，插混版在12.59/13.69萬元之間，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

這些來自不同品牌的油電混合汽車，猶如繁星般閃耀在北京的汽車市場，它們憑借各自的優(yōu)勢與特色，共同為消費(fèi)者構(gòu)建了一個(gè)豐富多彩的選擇空間，推動(dòng)著北京油電混合汽車市場不斷向前發(fā)展，也為環(huán)保出行和汽車行業(yè)的變革貢獻(xiàn)著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）