翼虎和翼博不是同級(jí)別車型，翼博屬于小型SUV，翼虎則是緊湊型SUV。從車型定位上，就能看出二者差異，這決定了它們?cè)谥T多方面各有不同。比如發(fā)動(dòng)機(jī)配置，翼博有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，翼虎則配備兩款更強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；懸掛系統(tǒng)上，翼虎的配置也更為出色；價(jià)格方面，翼虎也更高。所以，它們面向不同需求的消費(fèi)者，提供不一樣的駕乘體驗(yàn)。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面的差異。翼博擁有多款動(dòng)力選擇，其中1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，適合日常城市通勤，駕駛起來輕松愜意；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力上更上一層樓，帶來更為充沛的動(dòng)力感受；而1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)，在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。

然而翼虎所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則有著不同的特點(diǎn)，其1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)181馬力，最大扭矩240?！っ?，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩；2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)大，最大功率237馬力，最大扭矩354?！っ?，5000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1850到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。并且翼虎的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金氣缸蓋和缸體，在動(dòng)力性能和燃油效率上表現(xiàn)更為卓越，能滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

懸掛系統(tǒng)上，翼虎的配置也展現(xiàn)出與翼博的不同。翼虎采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，這種懸掛組合能夠提供出色的操控穩(wěn)定性和舒適性。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，它能夠有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而翼博的懸掛系統(tǒng)雖也能滿足日常駕駛需求，但相比之下，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的舒適性和穩(wěn)定性稍遜一籌。

價(jià)格往往也是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。由于翼虎在車型級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、懸掛系統(tǒng)等方面展現(xiàn)出更高的規(guī)格和品質(zhì)，其價(jià)格自然也會(huì)比翼博更高。這也意味著消費(fèi)者選擇翼虎時(shí)，能享受到更為高端、全面的配置和體驗(yàn)；而翼博則以更親民的價(jià)格，為那些預(yù)算有限但又渴望擁有一輛SUV的消費(fèi)者提供了選擇。

綜上所述，翼虎和翼博雖同屬福特旗下的SUV車型，但無論是從車型定位衍生出的發(fā)動(dòng)機(jī)配置、懸掛系統(tǒng)，還是直觀的價(jià)格差異，都表明它們是針對(duì)不同消費(fèi)群體打造的產(chǎn)品。翼博小巧靈活、價(jià)格親民，適合城市日常出行；翼虎空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)、配置更豐富，能為消費(fèi)者帶來更具品質(zhì)感的駕乘生活。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及駕駛偏好，在這兩款各具特色的車型中做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）