225輪胎的氣壓并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，一般在2.2 - 2.5bar較為合適，但會(huì)因多種因素而有差異。胎壓就像汽車的“健康密碼”，過高或過低都可能帶來問題。夏季氣溫高，胎壓可適當(dāng)降低；冬季氣溫低，則可適當(dāng)提高。滿載時(shí)，氣壓需接近上限；空載或半載時(shí)，可按下限。不同路況、輪胎新舊程度等，也會(huì)影響合適的胎壓值。

具體而言，按照國際GBT2978 - 2008標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎適宜的胎壓在2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎則在2.8 - 2.9bar，不過最高氣壓不應(yīng)大于3.5bar。從季節(jié)性因素考慮，冬季時(shí)，由于氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右的胎壓，可以保證輪胎的正常性能和車輛行駛的穩(wěn)定性；而夏季，按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限來充氣，若車輛露天停放，胎壓還可再低0.1bar左右，以此來應(yīng)對高溫天氣下輪胎內(nèi)部氣體膨脹帶來的壓力變化，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

裝載負(fù)荷也是重要的影響因素，當(dāng)車輛空載或半載時(shí)，輪胎承受的壓力相對較小，此時(shí)按下限充氣即可；而當(dāng)車輛滿載，輪胎所受壓力增大，為了保證輪胎的正常支撐和行駛安全，就要按上限來調(diào)整胎壓。胎壓測量環(huán)境也不容忽視，熱胎與冷胎的胎壓存在差距，熱胎測量后需減去約0.2bar才能得到冷胎充氣壓力，這是因?yàn)檐囕v行駛過程中，輪胎與地面摩擦生熱，會(huì)使輪胎內(nèi)部氣體膨脹，胎壓升高。

行車路況同樣會(huì)對胎壓有要求，在顛簸幅度大的路面行駛，調(diào)低0.1 - 0.2bar的胎壓，能讓輪胎更好地適應(yīng)路面起伏，減少震動(dòng)對車輛和輪胎的損傷；跑長途高速時(shí)，車輛行駛速度快，輪胎長時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右的胎壓，可以增強(qiáng)輪胎的支撐性和穩(wěn)定性。至于輪胎狀況，新胎的彈性和性能較好，可適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右；舊胎由于磨損嚴(yán)重，性能有所下降，應(yīng)按下限充氣；軟胎可調(diào)高0.2bar左右，硬胎則按下限充氣。

總之，225輪胎的氣壓需要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。關(guān)注這些影響因素，合理設(shè)置胎壓，就如同為汽車的平穩(wěn)行駛與安全出行系上了一條可靠的“安全帶”，讓我們的駕駛之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）