紅旗 L5 的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，結(jié)構(gòu)更為簡單，占用空間小，能有效確保行駛穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架則是將雙叉臂懸架的叉臂變?yōu)槎鄠€(gè)單獨(dú)連桿，極大提升了車輪抓地力，增強(qiáng)操控性與行駛穩(wěn)定性。二者相互配合，為紅旗 L5 帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

雙橫臂獨(dú)立懸架，作為紅旗 L5 的前懸架“擔(dān)當(dāng)”，猶如一位沉穩(wěn)的舞者，在簡化的結(jié)構(gòu)中盡顯靈動(dòng)。它以兩個(gè)連桿巧妙地搭建起車輪與車身溝通的橋梁，這是對(duì)經(jīng)典雙叉臂懸架智慧的改良。在車輛行駛過程中，雙橫臂獨(dú)立懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，無論是在平坦的城市道路上巡航，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況顛簸，都能讓車身保持平穩(wěn)，為車內(nèi)的駕乘者營造一個(gè)穩(wěn)定舒適的空間。這種懸架就像是一位技藝精湛的平衡大師，確保車輛在各種行駛狀況下都能穩(wěn)健前行，減少因路面不平而產(chǎn)生的晃動(dòng)與顛簸，讓每一次出行都成為一種享受。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架，則像是一群緊密協(xié)作的伙伴，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂細(xì)化成多個(gè)單獨(dú)連桿，形成了一個(gè)更為精密的運(yùn)動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)。每一根連桿都各司其職，又相互配合，如同交響樂中的不同樂器，共同奏響車輛操控與穩(wěn)定的和諧樂章。多連桿獨(dú)立懸架通過這種復(fù)雜而精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極大地提升了車輪與地面的貼合度，就像給車輪穿上了一雙“抓地力超強(qiáng)的鞋子”，使車輛在轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)等各種操作時(shí)，都能精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的指令，讓操控更加隨心所欲。

紅旗 L5 的這一套懸架系統(tǒng)，是傳統(tǒng)經(jīng)典設(shè)計(jì)與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的完美融合。雙橫臂獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架的搭配，就像是一場精心編排的舞蹈，前后呼應(yīng)，相得益彰。它們不僅為車輛提供了出色的操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到人車合一的樂趣；更在舒適性方面下足了功夫，使每一位乘坐紅旗 L5 的乘客都能享受到平穩(wěn)、安靜的旅程。這不僅是汽車工程技術(shù)的卓越體現(xiàn)，更是紅旗品牌對(duì)豪華與品質(zhì)不懈追求的生動(dòng)詮釋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）