車胎前后氣壓并非必須保持一致。汽車的前后輪胎氣壓通常存在差異，這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)前置，前輪承受的重量更大。一般情況下，前后輪胎氣壓應(yīng)維持在車輛制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，誤差不宜超過 0.1bar。此外，季節(jié)、裝載負(fù)荷等因素也會影響胎壓。所以，要根據(jù)實(shí)際狀況合理調(diào)整前后輪胎壓，以保障行車安全與舒適 。

就季節(jié)因素而言，冬季時，由于氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動減弱，胎壓會有所降低。此時可適當(dāng)將胎壓調(diào)高0.2bar左右，讓輪胎保持較好的支撐力和彈性，減少因胎壓不足帶來的磨損和能耗增加。而在夏季，氣溫較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，胎壓會升高，按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣較為合適，如果車輛露天停放，還可再適當(dāng)降低0.1bar左右，以此來預(yù)防高溫爆胎的風(fēng)險。

裝載負(fù)荷對胎壓的影響也不容忽視。當(dāng)車輛空載或半載時，按照氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限充氣即可；若是滿載狀態(tài)，比如后排坐滿乘客且后備箱裝滿物品，此時車輛后部承受的重量大幅增加，就需要將后輪胎壓適當(dāng)調(diào)高，以更好地支撐車輛重量，減少輪胎的過度變形和磨損。在這種特定情況下，后輪胎壓比前輪胎壓高一些更為合適，不僅能讓汽車更加省油，加速性能也可能有所提升，這正是利用了胎壓越高，輪胎與地面接觸面積越少，滾動阻力越小的原理。

不同的行車路況也可能需要對胎壓做出調(diào)整。如果經(jīng)常行駛在顛簸幅度較大的路面，適當(dāng)將胎壓調(diào)低0.1 - 0.2bar，能增強(qiáng)輪胎的緩沖性能，減少對車輛懸架系統(tǒng)的沖擊，提升駕乘的舒適性。

另外，測量胎壓時要注意環(huán)境因素。熱胎和冷胎測量出的胎壓有差別，大約相差0.3bar，冷胎測量時要停車至少三小時后或行駛不超過2公里進(jìn)行，這樣才能得到較為準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值。并且，同一側(cè)兩個輪胎的胎壓要相同，允許誤差0.1bar，誤差過大將會影響行車安全。

總之，汽車胎壓的調(diào)整是一門綜合的學(xué)問，涉及眾多因素。車主們需時刻關(guān)注這些細(xì)節(jié)，定期檢查并合理調(diào)整前后輪胎壓，讓愛車的輪胎始終處于最佳工作狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航，在安全行駛的同時，也能享受舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）