行駛中可以切換到手動(dòng)模式。手自一體車的手動(dòng)與自動(dòng)模式切換十分便捷，在行駛過程中，無需踩剎車等多余動(dòng)作，直接將檔桿撥到“M”檔或使用撥片就能切換。切換后，變速器會(huì)鎖定在當(dāng)前檔位。手動(dòng)模式在很多場(chǎng)景都能大顯身手，比如上坡、超車等。不過不同車型操作有差異，且并非所有路況都適用，使用前最好先查閱車輛說明書。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，手動(dòng)模式有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛面臨上坡路段時(shí)，切換到手動(dòng)模式能夠更好地控制扭矩輸出。通過合理降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更大的動(dòng)力，使車輛更輕松地攀爬陡坡，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)頓挫甚至溜坡的情況。比如在山區(qū)行駛，遇到連續(xù)的盤山陡坡，手動(dòng)模式就如同為車輛裝上了“攀登助力器”，讓爬坡變得平穩(wěn)而順暢。

在超車場(chǎng)景中，手動(dòng)模式的作用也不容小覷。在高速行駛需要超車時(shí)，迅速切換到手動(dòng)模式并降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間提升，車輛能夠獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更迅速的提速，從而干凈利落地完成超車動(dòng)作。這就像是為車輛注入了一針“強(qiáng)心劑”，讓超車過程一氣呵成，減少在對(duì)向車道的停留時(shí)間，提高行車安全性。

再說說濕滑路面的情況，手動(dòng)模式可以通過控制檔位，避免車輛因動(dòng)力輸出過大而導(dǎo)致輪胎打滑。在雪地或結(jié)冰路面行駛時(shí)，使用較低的檔位緩慢行駛，能夠更好地保持車輛的穩(wěn)定性和可控性，如同給車輛穿上了防滑“鎧甲”，讓駕駛者在濕滑路況下也能安心前行。

而在下長(zhǎng)陡坡時(shí)，手動(dòng)模式更是能發(fā)揮關(guān)鍵作用。利用手動(dòng)模式選擇合適的檔位，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，可以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車熱衰減，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命。這就好比給車輛配備了一個(gè)“安全副駕”，在關(guān)鍵時(shí)刻為行車安全保駕護(hù)航。

不過，手動(dòng)模式雖然功能強(qiáng)大，但并非適用于所有路況。在擁堵的城市道路中，頻繁地手動(dòng)換擋不僅不會(huì)帶來便利，反而會(huì)增加駕駛的疲勞感，此時(shí)自動(dòng)擋模式會(huì)更加省心省力，讓你輕松應(yīng)對(duì)走走停停的交通狀況。所以，在駕駛過程中，我們要根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇合適的駕駛模式，讓汽車的性能得到最佳發(fā)揮，享受舒適、安全的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）