停車在坡上是有可能對(duì)車造成傷害的。短期或偶爾為之，車輛或許還能“扛得住”，但若是長(zhǎng)期將車停在坡上，問題就會(huì)接踵而至。手剎會(huì)因承受更大壓力而性能下降，懸掛系統(tǒng)也會(huì)因受力不均而加速磨損，進(jìn)而影響車輛行駛穩(wěn)定性，就連變速箱也可能因受力異常導(dǎo)致內(nèi)部零件磨損加劇。所以，若非必要，停車還是盡量選擇平坦之處。

具體來說，手剎首當(dāng)其沖會(huì)受到影響。手剎的主要作用是在車輛靜止時(shí)提供制動(dòng)力，使車輛保持穩(wěn)定。當(dāng)車輛停在坡上時(shí)，手剎需要承受比在平地上更大的力量來阻止車輛滑動(dòng)。想象一下，就如同一個(gè)人長(zhǎng)期背負(fù)著遠(yuǎn)超自己承受能力的重物，時(shí)間久了，身體必然會(huì)吃不消。手剎長(zhǎng)期處于這種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下，內(nèi)部的拉線、彈簧等部件會(huì)逐漸拉伸變形，性能自然就會(huì)大打折扣，手剎的制動(dòng)力會(huì)減弱，在關(guān)鍵時(shí)刻可能無法正常發(fā)揮作用，給車輛的停放安全埋下隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣面臨挑戰(zhàn)。車輛停在坡上時(shí)，較低一側(cè)的懸掛會(huì)承受更大的壓力。懸掛系統(tǒng)如同車輛的“彈簧腿”，正常情況下均勻分擔(dān)車身重量，保障車輛行駛平穩(wěn)。而在坡上停車，就像讓一個(gè)人單腿長(zhǎng)時(shí)間承受重壓，久而久之，這只“腿”的關(guān)節(jié)、彈簧等部件會(huì)加速磨損。一旦懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車輛在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸感加劇、操控性變差等狀況，影響行車體驗(yàn)與安全。

變速箱也難以“置身事外”。在坡上停車，變速箱需要維持一定的力量來防止車輛滑動(dòng)，這會(huì)使變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等零件處于不正常的受力狀態(tài)。好比機(jī)器中的齒輪長(zhǎng)期在異常的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，相互之間的摩擦和磨損會(huì)大大增加。隨著時(shí)間的推移，變速箱內(nèi)部零件的磨損可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、異響等問題出現(xiàn)，維修成本也會(huì)隨之大幅增加。

為了盡可能降低停車在坡上對(duì)車輛造成的傷害，我們有一些實(shí)用的方法可以采用。停車時(shí)，盡量讓車輪朝向路邊，形成一定的阻擋角度，減少車輛滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不妨找些磚頭、木塊等物體墊在車輪下方，就像給車輛增加了幾個(gè)穩(wěn)固的“小幫手”，進(jìn)一步輔助固定車輛。當(dāng)然，在條件允許的情況下，我們還是要盡可能選擇平坦的地方停車，這才是對(duì)車輛最好的呵護(hù)，就如同給愛車提供一個(gè)舒適、安穩(wěn)的“家”，讓它遠(yuǎn)離不必要的損害，陪伴我們更長(zhǎng)久的時(shí)光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）