手自一體車通常是沒(méi)有離合器踏板的。離合器踏板主要是純手動(dòng)擋汽車的“專屬”，其作用是控制離合器分離與接合，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。而手自一體車融合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)模式下能自動(dòng)換擋，手動(dòng)模式下也無(wú)需駕駛員操作離合器，靠換擋撥片或擋桿按鈕就能實(shí)現(xiàn)擋位變換，給駕駛者帶來(lái)更靈活的操控體驗(yàn) 。

在自動(dòng)模式時(shí)，手自一體車的變速箱會(huì)依據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等諸多因素，自行精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，整個(gè)換擋過(guò)程流暢自然。駕駛員無(wú)需操心離合器踏板的操作，只需專注于前方路況和油門、剎車的控制。這極大地降低了駕駛的復(fù)雜度，尤其適合在城市擁堵路況下行駛，讓駕駛變得更加輕松愜意。

進(jìn)入手動(dòng)模式，雖然駕駛員能夠自行決定換擋時(shí)機(jī)，仿佛在駕駛手動(dòng)擋汽車般擁有更多操控權(quán)，但此時(shí)也不需要離合器踏板。駕駛員通過(guò)操作換擋撥片或者擋桿上的按鈕，就能輕松實(shí)現(xiàn)擋位的升降。比如在超車時(shí)，若感覺(jué)自動(dòng)模式下變速箱沒(méi)有及時(shí)降檔以提供足夠動(dòng)力，駕駛員可迅速手動(dòng)將擋位撥到合適位置，瞬間獲得強(qiáng)勁的加速力，干凈利落地完成超車動(dòng)作。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，切換到手動(dòng)擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輔助剎車，不僅能減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，還能提高行車安全性。遇到爬陡坡的情況，當(dāng)掛D擋動(dòng)力不足時(shí)，切換到手動(dòng)模式固定在低擋位，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，順利爬上陡坡。

不過(guò)，也有一些較為特殊的手自一體汽車設(shè)計(jì)中保留了離合器踏板。這些車型中的離合器踏板主要用于緊急情況下的手動(dòng)換擋。當(dāng)車輛遇到一些特殊狀況，比如電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自動(dòng)換擋和常規(guī)的手動(dòng)換擋方式都無(wú)法正常工作時(shí)，離合器踏板就派上了用場(chǎng)。手動(dòng)換擋時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，可以暫時(shí)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接，這樣就能方便地更換齒輪，實(shí)現(xiàn)擋位的切換，保障車輛在緊急狀況下依然具備一定的可操控性。

總之，沒(méi)有離合器踏板是手自一體車的常見(jiàn)情況，但個(gè)別車型為了滿足特殊需求會(huì)設(shè)置離合器踏板，為駕駛增添一份別樣的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）