五菱宏光使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，主要有 B12 1.206L、C14 1.399L、ptec1.2L、1.5L DVVT 、PTEC1.2L、PTEC1.4L 等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均基于通用全球平臺(tái)技術(shù)打造，融合雙頂置凸輪軸 16 氣門等領(lǐng)先技術(shù)，兼具充沛動(dòng)力與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。像曾獲“2009 年度中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的 PTEC1.2L ，以及媲美 1.6L 排量的 PTEC1.4L ，都展現(xiàn)出了出色性能。

B12 1.206L發(fā)動(dòng)機(jī)為五菱宏光注入了可靠的動(dòng)力基礎(chǔ)。在日常城市道路行駛中，它能夠滿足基本的載人載貨需求。以穩(wěn)定的輸出，為每一次出行保駕護(hù)航。而C14 1.399L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不甘示弱，在動(dòng)力的輸出上有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢，為車輛的行駛帶來了更為充沛的底氣，無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出一定的實(shí)力。

PTEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是五菱宏光發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的一顆璀璨明星。憑借其榮獲“2009年度中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮，就足以證明其卓越的性能。升功率高達(dá)52.2千瓦，雙頂置凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì)，讓它在動(dòng)力輸出和燃油效率上達(dá)到了一個(gè)出色的平衡。在實(shí)際駕駛中，它能夠精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的每一次指令，無論是在城市的大街小巷穿梭，還是在鄉(xiāng)村道路上行駛，都能為五菱宏光提供穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力。

PTEC1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽通用五菱全新研發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，更是亮點(diǎn)滿滿。最大功率達(dá)到75kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到131N·m/4200rpm ，在扭力、降噪和使用壽命方面均有顯著提升。其輸出功率在同類型中表現(xiàn)出眾，基本參數(shù)可與1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，這意味著它不僅能為五菱宏光帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力感受，在高速行駛或者重載情況下，也能輕松應(yīng)對，同時(shí)還能有效降低車內(nèi)噪音，為駕乘者營造一個(gè)相對安靜舒適的環(huán)境。

1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，最大馬力為112PS，最大功率為82KW，最大扭矩為146Nm。DVVT技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣方面更加智能，根據(jù)不同的工況實(shí)時(shí)調(diào)整，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在長途旅行或者滿載出行時(shí)，它能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，確保行車的順暢與安全。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃燒技術(shù)和高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，還搭載了高效的燃油噴射系統(tǒng)和先進(jìn)的排放控制技術(shù)，不僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境友好，而且能提供出色的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。它們猶如五菱宏光的心臟，源源不斷地為這款經(jīng)典車型輸送著活力與能量，讓五菱宏光在不同的道路上都能穩(wěn)健前行，書寫屬于自己的輝煌篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）