宋 plus 的離地間隙在 160 毫米到 200 毫米之間，空載時(shí)約為 18 厘米，滿(mǎn)載時(shí)約為 17 厘米，最小離地間隙為 160 毫米。這一數(shù)據(jù)意味著宋 plus 在通過(guò)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比普通家用車(chē)，它能更好地應(yīng)對(duì)城市道路中的減速帶、馬路牙子以及一些非鋪裝路面。當(dāng)然，較大的離地間隙雖提升了通過(guò)性，但一定程度上會(huì)影響車(chē)輛重心和穩(wěn)定性。

具體來(lái)說(shuō)，在空載狀態(tài)下，宋plus約18厘米的離地間隙讓它在面對(duì)一些輕微起伏、小坑洼的路面時(shí)更加從容不迫。就像一位步伐穩(wěn)健的行者，輕松跨越前行道路上的小障礙，能夠有效避免底盤(pán)與地面不必要的磕碰，為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)更安心的駕乘體驗(yàn)。這樣的離地間隙，使得宋plus在城市日常行駛中，無(wú)論是過(guò)減速帶還是上馬路牙子，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)，減少了車(chē)主對(duì)于底盤(pán)損傷的擔(dān)憂。

當(dāng)車(chē)輛處于滿(mǎn)載情況時(shí)，約17厘米的離地間隙依舊能保障其基本的通過(guò)性能。在日常出行中，無(wú)論是一家人集體出游，還是裝載較多的物品，它都能保持良好的狀態(tài)，在城市街道中自由穿梭，不用擔(dān)心因路面的些許不平整而受到阻礙。即便車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客和行李，宋plus也不會(huì)因?yàn)橹亓吭黾訉?dǎo)致離地間隙過(guò)小而影響正常行駛，依然能應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的路況。

而最小離地間隙160毫米這一關(guān)鍵數(shù)值，則為宋plus在復(fù)雜路況中的通過(guò)能力設(shè)定了下限。即便遇到不太友好的路面狀況，只要不是過(guò)于極端的大坑、巨石等障礙物，宋plus都有一定的把握順利通過(guò)。這一數(shù)據(jù)，就像是它應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的底氣所在。它讓車(chē)主在面對(duì)一些不太好的路面時(shí)，心里有底，知道車(chē)輛有能力應(yīng)對(duì)，不會(huì)輕易被困在路上。

不過(guò)，正如前文所提到的，較大的離地間隙雖然賦予了宋plus出色的通過(guò)性，但也使得車(chē)輛重心相對(duì)較高，在高速行駛或者激烈操控時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)有所降低。這就如同一位身材高挑的人，在行走時(shí)需要更加注意平衡一樣。但這并不影響宋plus在大多數(shù)情況下的優(yōu)秀表現(xiàn)，它在通過(guò)性與穩(wěn)定性之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一款能夠滿(mǎn)足多場(chǎng)景出行需求的車(chē)型，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外探索，宋plus都能憑借其離地間隙的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）