加擋時，正確的離合器和油門配合是先松油門，再踩下離合器并掛擋，之后緩慢松開離合器同時輕踩油門。這就如同一場精準的舞蹈，各個動作緊密相連且時機關(guān)鍵。松油門是為了平穩(wěn)過渡動力，讓發(fā)動機輸出與加擋需求契合；踩離合到底保證順利掛擋，保護變速箱；慢松離合并及時踩油門，能避免車輛頓挫，實現(xiàn)順滑加速。如此配合，駕駛方能流暢穩(wěn)定 。

在松油門這一步驟中，要做到動作舒緩，不可過于急促。若松油門過猛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會急劇下降，后續(xù)在進行離合與油門配合時，就很難實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，車輛會出現(xiàn)明顯的闖動。當松開油門后，緊接著要迅速且果斷地踩下離合器踏板，務(wù)必踩到底，讓發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸徹底切斷。此時右手要同步準確地將擋位掛入更高一級，這個過程需要駕駛者對擋位布局十分熟悉，操作干凈利落，切不可猶豫不決，以免影響換擋的順暢性。

掛擋完成后，便是慢松離合器與輕踩油門的關(guān)鍵配合階段。松開離合器的過程要循序漸進，如同春風拂過湖面般輕柔。當離合器踏板松至半聯(lián)動臨界點時，也就是能明顯感覺到車輛開始有輕微抖動，動力即將傳遞的時刻，右腳要恰到好處地踩下油門。這時候油門的踩踏力度要適中，太輕無法提供足夠動力使車輛順利前行，太重則會導致車輛猛然前沖，破壞行駛的平穩(wěn)性。而且，車速的快慢也會影響松離合的速度，如果車速較快，那么離合松開的速度可以相應(yīng)快一些，但依然要保持在平穩(wěn)可控制的范圍內(nèi)。

另外，在整個加擋過程中，轉(zhuǎn)速是一個重要的參考指標。一般來說，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時換擋較為合適。不同的車速也對應(yīng)著不同的擋位，例如1擋用于車輛起步，起步后車速提升，達到一定程度就需要掛入2擋，當車速來到30KM/h左右時，便可以掛入3擋，45KM/h時適合掛入4擋，60KM/h則可掛入5擋。遵循這些擋位與車速的對應(yīng)關(guān)系，能更好地實現(xiàn)擋位與車速的匹配，保證車輛行駛在最佳狀態(tài)。但實際駕駛中，路況復雜多變，這些技巧和方法并非一成不變，而是需要駕駛者靈活運用，在多開車積累“車感”之后，就能依據(jù)實際路況做出精準判斷，完美地完成離合器與油門的配合，讓駕駛體驗更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）