凱美瑞混動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)純電行駛。在啟動(dòng)、停止以及低速行駛階段，它主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而達(dá)成純電行駛狀態(tài)。不過(guò)，其純電續(xù)航里程相對(duì)有限，大約在 50 公里左右。這是由于它采用 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)、電池協(xié)同工作的混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)成熟且智能，在車速提升后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，還具備動(dòng)能回收功能，雖純電行駛里程有限，但兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性。

在這套混動(dòng)系統(tǒng)里，2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一位沉穩(wěn)可靠的“伙伴”，電動(dòng)機(jī)則如同敏捷的“助手”，電池則是能量的“儲(chǔ)存庫(kù)”。它們分工明確又配合默契。當(dāng)車輛在城市擁堵路況下低速蠕行時(shí)，電動(dòng)機(jī)挺身而出，憑借其安靜、高效的特性驅(qū)動(dòng)車輛，不僅減少了燃油消耗，也降低了尾氣排放，讓每一次走走停停都變得更加環(huán)保。而當(dāng)車輛需要加速或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力，讓駕駛過(guò)程順暢且有力。

動(dòng)能回收功能更是凱美瑞混動(dòng)的一大亮點(diǎn)。在車輛減速或滑行時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)就像一位精打細(xì)算的“管家”，巧妙地將原本會(huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回收至電池之中。這不僅延長(zhǎng)了電池的續(xù)航能力，更為車輛后續(xù)的純電行駛儲(chǔ)備了能量，為整個(gè)駕駛旅程提供了持續(xù)的環(huán)保動(dòng)力支持。

凱美瑞混動(dòng)雖純電行駛里程有限，卻憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)和智能的動(dòng)力分配邏輯，在不同的行駛場(chǎng)景中靈活切換動(dòng)力模式，為駕駛者帶來(lái)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性兼具的駕駛體驗(yàn)，在節(jié)能減排的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)而有力的步伐，成為汽車混動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)秀代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）