漢蘭達(dá)的百公里加速時(shí)間因車(chē)型、測(cè)試條件等因素有所不同，大致在 6.2 秒到 9.72 秒之間。比如新款 2.0T 車(chē)型約 8.5 秒到 9.72 秒不等，2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?8.44 秒，老款 2.0T 車(chē)型約 9.06 秒 。這背后涉及車(chē)輛自重超 2 噸、環(huán)境溫度等諸多影響因素?？傊瑵h蘭達(dá)的百公里加速時(shí)間跨度反映了不同車(chē)型特性及多樣的實(shí)際情況 。

具體來(lái)看，新款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，在不同測(cè)試場(chǎng)景下，百公里加速時(shí)間有著一定的波動(dòng)，約為 8.5 秒、8.85 秒、9 秒、9.72 秒等。而 0 -60km/h 加速時(shí)間約為 3.94 秒，在城市常見(jiàn)的中低速行駛場(chǎng)景中，這樣的加速成績(jī)能夠讓車(chē)輛在起步和中低速超車(chē)時(shí)較為從容。40 -80km/h 加速時(shí)間約為 4.5 秒，80km/h 提速到 120km/h 約需要 6.9 秒，這對(duì)于高速行駛時(shí)的再加速需求也能較好地滿(mǎn)足。

新款 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型表現(xiàn)也不遜色，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?8.44 秒，0 -60 千米每小時(shí)的加速時(shí)間為 3.73 秒?；靹?dòng)系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出上更加流暢，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。老款 2.0T 車(chē)型的零百加速成績(jī)約為 9.06 秒，雖然相比新款某些車(chē)型稍慢一點(diǎn)，但也能滿(mǎn)足日常駕駛的基本動(dòng)力需求。

值得一提的是，2.0T 四驅(qū)車(chē)內(nèi)部測(cè)試成績(jī)零到百公里加速時(shí)間為 6.2 秒，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)亮眼，四驅(qū)系統(tǒng)在起步時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力，使得車(chē)輛加速姿態(tài)平穩(wěn)，動(dòng)力得以高效地傳遞到地面。5L 車(chē)型 0 加速到 100Km/h 加速時(shí)間只需 9 秒，同樣在動(dòng)力表現(xiàn)上有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

影響漢蘭達(dá)百公里加速時(shí)間的因素眾多。車(chē)輛自重超 2 噸，這無(wú)疑給加速帶來(lái)了一定阻力，就像背著重重的殼在奔跑。環(huán)境溫度也不容忽視，低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油黏度增加，電池性能也可能受到影響，從而導(dǎo)致動(dòng)力輸出有所延遲；路面狀況同樣關(guān)鍵，平整干燥的路面能為車(chē)輛提供良好的摩擦力，而濕滑或崎嶇的路面則會(huì)讓加速大打折扣。車(chē)輛損耗狀況以及油箱剩余燃油的多少等，也會(huì)在一定程度上影響加速性能。

盡管漢蘭達(dá)在百公里加速時(shí)間上可能不是同級(jí)別車(chē)型中的佼佼者，但它在其他方面展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。其內(nèi)部空間寬敞舒適，無(wú)論是家庭成員較多的大家庭出行，還是裝載各種物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。安全裝備豐富且可靠，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。駕駛體驗(yàn)更是出色，操控穩(wěn)定，駕乘感受舒適，讓每一段旅程都充滿(mǎn)愜意。所以，百公里加速時(shí)間只是衡量車(chē)輛性能的一個(gè)方面，而漢蘭達(dá)憑借綜合優(yōu)勢(shì)，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）