打方向盤咯噔咯噔響，原因復(fù)雜多樣。這可能是正常的轉(zhuǎn)向燈回位聲，也可能是部件故障發(fā)出的異常響動。比如方向柱防塵套因缺油而異響，塑料件之間摩擦作響；還有氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等問題也會引發(fā)聲響。此外，減震器平面軸承、平衡桿等出現(xiàn)狀況，同樣會讓打方向盤時出現(xiàn)咯噔聲。所以，要具體排查才能確定根源 。

方向柱防塵套異響是較為常見的原因之一。汽車在長期行駛過程中，方向柱防塵套會因缺乏潤滑而產(chǎn)生干摩擦，進而發(fā)出咯噔咯噔的聲響。就像一位舞者在干澀的舞臺上起舞，難免會產(chǎn)生不和諧的聲音。此時，為防塵套添加適量的潤滑油，或許能讓這惱人的聲音消失，使方向盤的操作恢復(fù)順滑。

塑料件之間的摩擦也可能是“罪魁禍首”。汽車內(nèi)部眾多的塑料部件，在裝配過程中可能存在間隙過小或者安裝位置略有偏差的情況。隨著車輛的震動和日常使用，這些塑料件相互摩擦，就會傳來咯噔聲。這種情況有點類似于兩個磨合不夠默契的伙伴，在共同行動時產(chǎn)生了小沖突。有些時候，塑料件經(jīng)過一段時間的磨合，間隙會逐漸變得合適，響聲可能自行消失；若磨合后依舊有響聲，或許重新安裝方向盤能解決問題。

氣囊游絲出現(xiàn)故障同樣不容忽視。氣囊游絲是連接方向盤和安全氣囊、喇叭等部件的重要部件，一旦它出現(xiàn)問題，比如插頭松動或者內(nèi)部線路損壞，打方向盤時就可能出現(xiàn)咯噔聲。這就好比一座橋梁，當它的某些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞時，過往的“車輛”（信號傳輸）就會受到影響，發(fā)出異常的聲響。遇到這種情況，更換氣囊游絲或者固定插頭通常能夠解決問題。

減震器平面軸承故障也會導(dǎo)致打方向盤時出現(xiàn)咯噔聲。減震器平面軸承位于避震器總成的頂端，起著連接車身和避震的關(guān)鍵作用，就像一個紐帶，維持著上下部件的順暢協(xié)作。它的正常使用壽命大概在4 - 6萬公里，當達到使用年限或者受到異常磨損時，原地或低速轉(zhuǎn)動方向盤就可能聽到咯噔聲，同時還可能伴有輕微的震動。如果懷疑是平面軸承的問題，建議及時到專業(yè)維修店進行檢查和更換。

另外，萬向節(jié)出現(xiàn)問題、轉(zhuǎn)向助力油缺少、轉(zhuǎn)向管柱不夠潤滑以及底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等，也都可能是打方向盤咯噔咯噔響的原因。萬向節(jié)如同汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)節(jié)，一旦出現(xiàn)故障，就會影響轉(zhuǎn)向的順暢性；轉(zhuǎn)向助力油就像人體的血液，缺少它，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運作就會變得吃力并產(chǎn)生異響；轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑，摩擦力增大，也會讓方向盤的轉(zhuǎn)動不再平穩(wěn)；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，會破壞整個底盤懸掛系統(tǒng)的和諧，從而在打方向盤時出現(xiàn)異常響聲。

當打方向盤出現(xiàn)咯噔咯噔響時，車主切不可掉以輕心。這細微的聲響可能是車輛發(fā)出的“求救信號”，提醒我們要關(guān)注它的健康狀況。及時到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，才能確保車輛的安全和穩(wěn)定行駛，讓我們在駕駛過程中更加安心、舒心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）