19款CRV不會出現(xiàn)機油增多的問題。此前，本田CRV搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，因噴油嘴側置引發(fā)濕壁效應，致使汽油在低溫下未能揮發(fā)而混入機油，出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象。不過本田對車輛進行了召回，調整噴油正時、升級冷卻系統(tǒng)，加速發(fā)動機升溫。經過這些改進，新款車型機油增多隱患消除，機油系統(tǒng)得到優(yōu)化，不會再出現(xiàn)此類問題。

從技術原理層面來看，調整噴油正時能夠讓燃油在更精準的時刻進入氣缸，使得燃油與空氣的混合比例更加合理，燃燒更加充分。在這種情況下，汽油就不會因為燃燒不充分或者噴油時機不對而大量附著在氣缸壁上，進而減少了流入曲軸箱與機油混合的可能性。

而冷卻系統(tǒng)的升級則從另一個角度解決了問題，它能讓發(fā)動機更快地達到適宜的工作溫度，低溫環(huán)境下汽油難以揮發(fā)的難題迎刃而解。發(fā)動機在合適的溫度區(qū)間內運行，燃油的霧化效果更好，燃燒效率更高，自然不會有過多未揮發(fā)的汽油“跑”到機油中去搗亂。

經過召回處理和系統(tǒng)調整的19款CRV，就像是經歷了一次全面升級改造的精密機械。每一處改進都如同為它披上了一層堅固的鎧甲，抵御著可能引發(fā)機油增多的各種“風險因子”。如今，它的機油系統(tǒng)已然穩(wěn)固可靠，不僅不會出現(xiàn)機油增多的困擾，而且能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，為車主們帶來安心、穩(wěn)定的駕駛體驗，讓大家盡情享受CRV帶來的出行便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）