電子助力方向盤變重，主要是由方向機(jī)缺少潤(rùn)滑、胎壓過低、蓄電池虧電、助力器故障等原因引起的。方向機(jī)缺潤(rùn)滑會(huì)使轉(zhuǎn)向發(fā)卡進(jìn)而方向盤變重；胎壓低會(huì)增大輪胎與地面接觸面積，使阻力變大導(dǎo)致方向盤沉重；蓄電池虧電則無(wú)法給方向盤提供電動(dòng)機(jī)助力；助力器故障也會(huì)直接造成方向盤變重。這些因素從不同方面影響著方向盤的助力情況，致使其變重。

除了上述原因，還有一些情況也可能導(dǎo)致電子助力方向盤變重。比如轉(zhuǎn)向油臟（液壓動(dòng)力情況類似），當(dāng)轉(zhuǎn)向油出現(xiàn)臟污時(shí)，其內(nèi)部的雜質(zhì)會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得助力效果大打折扣，進(jìn)而讓方向盤操控起來變得沉重。

電動(dòng)助力的情況下，保險(xiǎn)絲燒斷、線路問題也不容忽視。保險(xiǎn)絲如同電路的“保護(hù)神”，一旦燒斷，就會(huì)切斷相應(yīng)的電路，使助力系統(tǒng)無(wú)法正常工作；而線路出現(xiàn)斷路或?qū)Φ囟搪?，也?huì)擾亂電子信號(hào)的傳輸，讓助力系統(tǒng)不能按照正常指令提供合適的助力，最終導(dǎo)致方向盤變重。

原地或低速反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤這種行為，會(huì)使助力系統(tǒng)負(fù)荷過大。長(zhǎng)時(shí)間處于這種高負(fù)荷狀態(tài)，轉(zhuǎn)向器會(huì)啟動(dòng)高溫保護(hù)機(jī)制，此時(shí)助力系統(tǒng)的工作效率會(huì)降低，方向盤也就隨之變重。這就好比一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，身體機(jī)能下降，工作效率自然也會(huì)降低。

減震器上方平面軸承問題以及定位數(shù)據(jù)偏差大，同樣會(huì)影響方向盤的操控感受。平面軸承若出現(xiàn)故障，會(huì)使轉(zhuǎn)向過程中的摩擦力增大，增加了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的難度；定位數(shù)據(jù)偏差過大，會(huì)導(dǎo)致車輛行駛方向與預(yù)期不符，為了糾正方向，方向盤需要更大的力量來操作，也就感覺變重了。

此外，車輪胎壓不足也是常見因素。胎壓不足會(huì)使輪胎與地面的貼合更加緊密，接觸面積進(jìn)一步增大，行駛阻力也就相應(yīng)增加，方向盤操控起來自然會(huì)變得沉重。同時(shí)，還需留意各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，若配合過緊，潤(rùn)滑下降卡滯，助力泵泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)摻和空氣，儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞致助力油循環(huán)不暢等，都會(huì)讓方向盤變得沉重起來。

總之，電子助力方向盤變重是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主們不要慌張，應(yīng)及時(shí)檢查并找出具體原因，讓愛車恢復(fù)輕盈靈活的操控性能，為每一段出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）