拆解過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)能正常使用。發(fā)動(dòng)機(jī)在遭遇進(jìn)水、機(jī)油和水混合等狀況時(shí)，常需拆解維修。只要嚴(yán)格依照正確的拆卸和安裝流程操作，就不會(huì)損害機(jī)器性能。

比如拆卸油底殼，裝配恰當(dāng)不出現(xiàn)漏油情況，就不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。安裝時(shí)零部件精準(zhǔn)到位、螺絲擰緊力度適宜、密封件質(zhì)量可靠，再經(jīng)調(diào)試和測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常服役。

在實(shí)際維修場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)力且伴有燒機(jī)油的現(xiàn)象時(shí)，若經(jīng)檢查是氣門(mén)油封老化，或者活塞環(huán)缺口對(duì)齊不良導(dǎo)致的漏油，優(yōu)先對(duì)這兩個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行檢修，之后視具體情況決定是否需要進(jìn)一步拆解大修。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重敲缸聲，又或是大小瓦燒蝕嚴(yán)重、曲軸嚴(yán)重磨損，此時(shí)往往就需要進(jìn)行較為全面的拆解大修。

不過(guò)，最終決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行拆解大修的核心標(biāo)準(zhǔn)是氣缸的磨損量。倘若氣缸的失圓達(dá)到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達(dá)到每100mm缸徑磨損0.4mm，只要滿足這兩個(gè)條件中的任何一個(gè)，拆解大修就成為了值得考慮的解決方案。

另外，像更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成這種較為特殊的情況，雖然從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)對(duì)車輛后續(xù)正常使用并無(wú)本質(zhì)影響，但按照規(guī)定，需要前往車管所進(jìn)行備案，以確保車輛信息的準(zhǔn)確性與合法性。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆解看似復(fù)雜，實(shí)則有章可循。只要我們嚴(yán)格把控維修環(huán)節(jié)，遵循科學(xué)流程，拆解過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以在道路上穩(wěn)健馳騁，續(xù)寫(xiě)它的動(dòng)力傳奇，為車主的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）