高速行駛時車身會晃動，原因涉及多個方面，包括輪胎、車輪定位、制動系統(tǒng)、底盤懸架以及發(fā)動機等部件的狀況。輪胎方面，胎壓異常、磨損嚴重等問題會引發(fā)晃動；車輪定位數據偏差大會使車子跑偏晃動；制動盤表面不平整會在剎車時導致車身抖動；底盤懸架出現減震器失效等問題會影響車輛穩(wěn)定性；發(fā)動機積碳嚴重等情況也可能致使車身晃動?？傊喾N因素都可能造成這一現象 。

先來說說輪胎方面，胎壓異常是較為常見的問題。胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力下降，就如同人踮著腳尖走路，難以保持平穩(wěn)，在高速行駛時車身自然容易晃動；而胎壓過低，輪胎會過度變形，不僅增加行駛阻力，還會使輪胎各部位受力不均，同樣會引發(fā)車身晃動。四個輪胎胎壓差異過大時，這種晃動會更加明顯，因為不同胎壓下輪胎的吸能、減震能力不一致，車輛行駛起來就會“東倒西歪”。

另外，輪胎磨損嚴重也不容忽視，由于車輪定位或者輪輞變形等原因，輪胎表面磨損不一致，就像給汽車穿上了一雙高低不平的鞋子，在行駛過程中必然會引起車身震動。還有輪胎失圓，正常的輪胎應該是標準圓形，一旦變成橢圓形，高速行駛時輪胎就會不規(guī)則跳動，車子也就跟著晃悠起來。

車輪定位方面，四輪定位數據偏差大，特別是前輪定位角失準、前束過大，在加速時車輛就會變得難以駕馭。雖然此時抖動可能不大，但駕駛起來總感覺別扭，仿佛車輛不聽使喚，這其實就是車身在輕微晃動，只是不太容易被察覺。這種偏差會改變車輛正常的行駛軌跡，使車輪不能按照正確的方向滾動，進而導致車身晃動。

制動系統(tǒng)中，制動盤表面不平整也是個“隱患分子”。當我們急剎車或者頻繁剎車時，制動盤會受到不均勻的摩擦力，久而久之表面就會變得凹凸不平。剎車時，剎車片與制動盤接觸不均，就如同在跳動的鼓面上跳舞，車身必然會隨之抖動，嚴重影響行駛穩(wěn)定性。

底盤懸架部分，減震器失效、彈簧變軟等問題都會造成車身晃動。減震器就像是車輛的“穩(wěn)定器”，它能有效吸收路面顛簸產生的震動。一旦減震器失效，車輛在高速行駛時遇到路面起伏，就無法很好地緩沖，車身便會劇烈晃動。而彈簧變軟，就如同沙發(fā)失去了彈性，不能提供足夠的支撐力，車輛行駛起來搖搖晃晃，舒適性和安全性都大打折扣。

發(fā)動機方面，積碳嚴重、點火系統(tǒng)問題以及油壓不穩(wěn)都會讓車身在高速時晃動。積碳會影響發(fā)動機的正常燃燒，使發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，就像人呼吸不暢，干活沒力氣一樣，車輛行駛時自然會出現抖動。點火系統(tǒng)出現故障，比如火花塞點火不良，會導致發(fā)動機的工作循環(huán)不正常，引起發(fā)動機抖動，進而傳遞到車身。油壓不穩(wěn)也會使發(fā)動機的燃油供應出現問題，影響發(fā)動機的性能，導致車身晃動。

總之，高速行駛時車身晃動并非小事，它關乎行車安全和駕駛體驗。日常駕駛中，我們要多留意車輛的狀況，定期檢查和保養(yǎng)這些關鍵部件，讓愛車始終保持良好的“健康狀態(tài)”，帶我們安全、平穩(wěn)地駛向目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）