高轉速發(fā)動機抖動，主要是由點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機部件老化及積碳等多種因素共同作用導致的。

比如點火系統(tǒng)中，火花塞間隙大、積炭嚴重，就會影響點火效果；燃油系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞致使燃燒不充分，也會引發(fā)抖動；發(fā)動機部件老化，像支腳老化無法有效緩沖；還有積碳過多影響混合氣狀態(tài)。這些因素都可能讓發(fā)動機在高轉速時出現抖動。

深入來看，在點火系統(tǒng)方面，除了火花塞的問題，觸點彈簧彈力太弱、分電器蓋有裂紋、分電器凸輪磨損松曠、觸點間隙偏大或接觸不良等情況同樣不可忽視。

當觸點彈簧彈力過弱時，在發(fā)動機高速運轉的過程中，觸點可能無法及時閉合，使得點火過程出現異常。分電器蓋一旦有裂紋，再加上火花塞間隙過大且常常伴隨嚴重積炭，這無疑會極大地影響發(fā)動機的正常工作。而分電器凸輪磨損松曠后，高速運轉時產生的擺動會讓觸點的閉合與張開變得毫無規(guī)律，至于觸點間隙偏大或接觸不良，也都會成為高轉速發(fā)動機抖動的誘因。

燃油系統(tǒng)也是關鍵所在。燃油噴射系統(tǒng)故障頻出，噴油嘴堵塞或者噴油量不足，這都會造成燃燒不完全的現象。

想象一下，發(fā)動機就如同一個精密的機器，燃油如同它的能量源泉，當燃油無法充分燃燒，就如同能量供應出現了問題，發(fā)動機自然無法穩(wěn)定運行，抖動也就不可避免。

發(fā)動機部件老化同樣不能小覷。發(fā)動機支腳就像是發(fā)動機的“穩(wěn)定器”，當它老化后，無法有效地吸收發(fā)動機運行時產生的抖動，這些抖動就會毫無阻礙地傳遞到方向盤和駕駛室，讓駕駛者明顯感覺到異常。

此外，發(fā)動機積碳嚴重也是抖動的重要原因。積碳過多會干擾混合氣的狀態(tài)，不僅會影響冷啟動，讓混合氣時而過稀時而過濃，而且在高轉速運轉時，也會打亂發(fā)動機原本穩(wěn)定的工作節(jié)奏，引發(fā)抖動。還有動平衡問題，發(fā)動機高速運轉時，旋轉部件不均勻的重量分布會引起動力系統(tǒng)不平衡，就如同一個旋轉的陀螺重心不穩(wěn)，發(fā)動機自然會抖動。

總之，高轉速發(fā)動機抖動是一個復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。

汽車就像一個有機的整體，任何一個小的環(huán)節(jié)出現問題，都可能在高轉速時引發(fā)抖動。車主們在日常使用中，要注重對汽車的保養(yǎng)和維護，定期檢查各個部件的狀態(tài)，這樣才能讓發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）