汽車電路中的 ACC 有兩種常見含義，一是傳統(tǒng)點火開關(guān)模式中接通部分電器設(shè)備電源的檔位，二是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。在傳統(tǒng)點火開關(guān)里，ACC 能讓如空調(diào)、CD 等輔助設(shè)備工作，發(fā)動機卻不啟動，方便在不發(fā)動車時使用部分電器。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則借助多種傳感器，自動控制車速與跟車距離，提升駕駛舒適性與安全性。二者雖含義不同，但都是汽車重要的組成部分 。

在傳統(tǒng)點火開關(guān)模式里，ACC 檔位為駕駛者帶來了諸多便利。想象一下，當(dāng)你坐在車內(nèi)，想要提前開啟音響享受一段愜意的音樂時光，或是打開空調(diào)讓車內(nèi)溫度更宜人，卻又不想啟動發(fā)動機時，ACC 檔位就發(fā)揮了大作用。它就像是一個貼心的小助手，精準(zhǔn)地為這些特定的電器設(shè)備供電，讓你在不啟動車輛核心動力系統(tǒng)的情況下，也能自如地使用部分車內(nèi)功能。而且，當(dāng)發(fā)動機點火啟動的瞬間，ACC 檔位會自動停止供電，確保車輛啟動過程的順利與穩(wěn)定。這種巧妙的設(shè)計，不僅滿足了駕駛者多樣化的需求，還展現(xiàn)了汽車電路設(shè)計的精妙之處。

而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，則是汽車科技進步的生動體現(xiàn)。它宛如一位智能的駕駛伙伴，利用雷達(dá)傳感器如同敏銳的眼睛一般，持續(xù)不斷地掃描車輛前方的道路情況。通過數(shù)字信號處理器和控制模塊這一強大的“大腦”，精確檢測前方車輛的位置信息。一旦前方車輛減速，或是出現(xiàn)新的障礙物，它能迅速做出反應(yīng)，自動降低車速，始終保持安全的跟車距離。當(dāng)障礙消失后，又能平穩(wěn)地自動加速回到設(shè)定的速度。在 30km/h 至 160km/h 這個車速范圍內(nèi)，它都能精準(zhǔn)地設(shè)定并保持某一車速，還能靈活設(shè)定和保持與前車的時間間隔。對于配備自動變速箱的轎車，在前方車輛減速停車時，它甚至可以對轎車施加制動直至車輛停下，為行車安全增添了一道堅固的防線。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成了定速調(diào)節(jié)、跟前車、主動制動、車道保持和車道偏離提醒與糾正等豐富多樣的功能，將眾多先進的駕駛輔助功能融為一體。它能有效降低 62%的追尾碰撞事故，大大提升了行車的安全性。同時，其目的也是為了改善駕駛員的舒適度，減輕駕駛過程中的工作負(fù)荷。讓駕駛者在長途駕駛中，無需頻繁地控制車速和跟車距離，能夠更加輕松自在地享受駕駛旅程。

然而，我們也要清楚地認(rèn)識到，ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖然功能強大，但它本質(zhì)上是一個司機輔助系統(tǒng)，并非全自動駕駛。在車速 30km/h 到 200km/h 范圍外它可能無法正常工作，而且無法對固定不動的目標(biāo)做出反應(yīng)，在雨水和雪地路面、小轉(zhuǎn)彎半徑等特殊情況下，其工作效果也會受到影響。所以，即便車輛配備了如此先進的系統(tǒng)，駕駛者依然不能放松警惕，始終要保持對車輛和路況的掌控。

總之，無論是傳統(tǒng)點火開關(guān)模式中的 ACC 檔位，還是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它們都在汽車的使用和行駛過程中扮演著不可或缺的角色。一個滿足了我們在停車時對部分電器設(shè)備的使用需求，另一個則為我們的行車安全和駕駛舒適性保駕護航，共同為我們帶來更加便捷、智能且安全的汽車生活體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）