汽車高速行駛時(shí)抖動(dòng)，原因涵蓋輪胎、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)及制動(dòng)等多個(gè)方面。輪胎氣壓異常、磨損嚴(yán)重、動(dòng)平衡偏差，底盤部件變形或安裝松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、燃燒不充分，傳動(dòng)系統(tǒng)不平衡，制動(dòng)盤表面不平等等，都可能引發(fā)抖動(dòng)。這些因素就像錯(cuò)綜復(fù)雜的絲線，影響著汽車行駛的穩(wěn)定性，共同構(gòu)成了汽車高速行駛抖動(dòng)的“謎題”。

輪胎方面，胎壓異常是常見(jiàn)因素。過(guò)高的胎壓會(huì)讓輪胎與地面接觸變得生硬，失去應(yīng)有的緩沖，車輛行駛時(shí)如同在彈簧上跳動(dòng)，稍有顛簸便會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；而過(guò)低的胎壓則使輪胎變形過(guò)大，滾動(dòng)阻力增加且不均勻，同樣會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。四個(gè)輪胎胎壓差異大時(shí)，每個(gè)輪胎的吸能和減震能力不同，車輛行駛就像瘸腿走路，自然會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。輪胎磨損嚴(yán)重，胎面變得不平整，在高速旋轉(zhuǎn)下，不平衡的力量就會(huì)傳遞到車身，引發(fā)抖動(dòng)。而且，如果輪胎修補(bǔ)過(guò)、輪輞變形或者動(dòng)平衡塊移位、脫落，都會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡，讓輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)法平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而使車輛抖動(dòng)。

底盤部分，零部件安裝松動(dòng)或者出現(xiàn)變形問(wèn)題不容小覷。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，在高速行駛時(shí)，動(dòng)力傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)；傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)不平衡，前軸變形等，都會(huì)打破車輛行駛的平衡狀態(tài)，讓車身在高速下抖動(dòng)不止。減振器失效，無(wú)法有效過(guò)濾路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，車輛行駛時(shí)就像沒(méi)有避震的馬車，車身會(huì)隨著路面起伏劇烈抖動(dòng)；前鋼板彈簧鋼度不一致，車輛兩側(cè)的支撐力不均衡，行駛中也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；車架變形更是嚴(yán)重影響車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)抖動(dòng)也就不可避免。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也是導(dǎo)致高速抖動(dòng)的關(guān)鍵因素。在高速高負(fù)荷的工況下，如果油品不好，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分燃燒燃料，動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，車輛就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如點(diǎn)火能量不足、斷火等，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)失常，導(dǎo)致動(dòng)力不足而引發(fā)抖動(dòng)。另外，節(jié)氣門過(guò)臟、噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，當(dāng)剎車片與剎車盤接觸時(shí)緊松不一，在高速行駛中就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞到車身，引起抖動(dòng)。尤其是急剎急停后，剎車盤更容易出現(xiàn)這種情況，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)。

自動(dòng)變速箱也可能引發(fā)抖動(dòng)，比如鎖止離合器出現(xiàn)問(wèn)題，液力變矩器鎖止后，踩剎車未及時(shí)釋放鎖止離合器，也會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。總之，汽車高速行駛抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果，需要我們細(xì)致排查，找出問(wèn)題根源，才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）