有必要清洗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是燃料在高溫缺氧下，膠質(zhì)、石蠟等在噴油嘴、氣門等部位反應(yīng)形成的黑色沉積物。積碳會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣污染等。而清洗積碳可去除沉積物，恢復(fù)燃燒效率，提高動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，為了發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地運(yùn)行，清洗積碳很有必要 。

當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)逐漸堆積，它就如同一個(gè)悄然作祟的“隱形殺手”。動(dòng)力下降或許是車主們最直觀的感受，原本輕快的加速變得遲緩，車輛在行駛時(shí)仿佛被什么拖住了后腿，再也沒(méi)有往日的靈動(dòng)。這是因?yàn)榉e碳過(guò)多會(huì)堵塞噴油嘴，使燃油無(wú)法精準(zhǔn)、充分地噴射，燃燒過(guò)程也就無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，動(dòng)力自然大打折扣。

油耗的增加同樣讓車主們頭疼不已。積碳影響了汽油的正常燃燒，一部分能量在不充分的燃燒中被浪費(fèi)掉，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，無(wú)形之中增加了用車成本。而且，尾氣排放也會(huì)受到積碳的不良影響，不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這不僅對(duì)環(huán)境造成壓力，還可能在車輛年檢時(shí)帶來(lái)麻煩。

更嚴(yán)重的是，積碳過(guò)多還會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原有的參數(shù)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸢l(fā)動(dòng)機(jī)爆震。爆震就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一場(chǎng)“小地震”，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件造成極大的損傷，長(zhǎng)期如此，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，最終不得不進(jìn)行大修，這對(duì)于愛車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)“大災(zāi)難”。

不過(guò)，也并非所有發(fā)動(dòng)機(jī)都需要頻繁清洗積碳。積碳的形成是一個(gè)相對(duì)緩慢的過(guò)程，對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，如果車輛使用頻率不高，行駛路況較好，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳可能并不顯著。在這種情況下，過(guò)于頻繁地清洗積碳，反而可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損害。

所以，是否清洗積碳，要綜合多方面因素來(lái)考量。一般建議每2萬(wàn)到4萬(wàn)公里清洗一次汽車積碳，車主也可根據(jù)車輛出現(xiàn)的諸如油耗增加、提速無(wú)力等癥狀來(lái)判斷是否需要清洗。若使用的能源質(zhì)量好，或者經(jīng)常添加優(yōu)質(zhì)燃油添加劑，積碳清洗的里程和時(shí)間也可適當(dāng)調(diào)整?？傊?，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，需適時(shí)、適度地應(yīng)對(duì)積碳問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）