標(biāo)致308配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力，190牛米最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，1500到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩；高功率版1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)136馬力，230牛米最大扭矩，輸出最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速稍有不同；1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)117馬力，150牛米最大扭矩。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。

低功率版的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，如同一位技藝精湛的舞者，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中精準(zhǔn)地控制著燃油與空氣的混合節(jié)奏，讓每一滴燃油都能充分燃燒釋放能量。鋁合金氣缸蓋體的應(yīng)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，還能在一定程度上提升散熱效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出不錯(cuò)的扭矩，為城市日常通勤提供了足夠的動(dòng)力，讓你在走走停停的路況中也能輕松應(yīng)對(duì)，起步加速不拖沓。

高功率版的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更像是一位活力四射的運(yùn)動(dòng)健將。連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴技術(shù)的搭配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸更加順暢，燃油噴射更加精準(zhǔn)。在1750到3500轉(zhuǎn)/分的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，意味著當(dāng)你需要加速超車或者高速行駛時(shí)，它能迅速響應(yīng)你的指令，提供源源不斷的動(dòng)力支持。鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能，使整車的動(dòng)力傳輸更加敏捷，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)宛如一位沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士，動(dòng)力輸出線性且平順。連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)不同的工況自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣和排氣的時(shí)間，提高了燃燒效率。鋁合金缸蓋保證了良好的散熱性能，鑄鐵缸體則賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)更高的強(qiáng)度和耐用性。雖然它的動(dòng)力數(shù)據(jù)相比兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有那么突出，但在日常駕駛中，它以穩(wěn)定可靠的性能為你帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，尤其適合那些追求平穩(wěn)駕駛、對(duì)動(dòng)力要求不是特別激進(jìn)的用戶。

這三款發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)致308上各司其職，如同不同風(fēng)格的音樂(lè)家，各自奏響?yīng)毺氐膭?dòng)力樂(lè)章。無(wú)論你是喜歡激情澎湃的駕駛感受，還是追求平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)，標(biāo)致308都能憑借這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足你的期待，帶你踏上每一段美好的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）