標(biāo)致408配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該車曾有1.2升和1.6升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，如今新款則全系標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，二者均具備不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，能滿足不同用戶日常駕駛需求，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到較好平衡，為用戶帶來可靠的駕駛體驗(yàn) 。

曾經(jīng)的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸設(shè)計(jì)，別看它氣缸數(shù)量少，卻有著不容小覷的實(shí)力。它能輸出100千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩，在1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)最大扭矩，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能有較好的動(dòng)力響應(yīng)。與之搭配的6速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動(dòng)效率較高，在城市道路的走走停停中，也能較好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

而1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸布局，最大功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩為250牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)速范圍更廣，動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定且持久。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有CVVT技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還提高了散熱性能。與之匹配的6AT變速箱，換擋平順性極佳，能很好地梳理發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，讓車輛無論是起步還是中段加速，都表現(xiàn)得游刃有余。

如今新款標(biāo)致408全系標(biāo)配的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)5G06）+愛信6AT變速箱的動(dòng)力組合堪稱黃金搭檔。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，NEDC綜合油耗5.8L/100km，不僅動(dòng)力輸出充沛，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，日常使用的可靠性極高。這樣的配置讓標(biāo)致408在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是馳騁在高速公路上，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）