開車轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)，需依實(shí)際情況靈活調(diào)整。

一般來(lái)說(shuō)，左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，當(dāng)車頭右角與路邊相切為最佳打方向盤時(shí)機(jī)，路寬則可提前些；右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向盤為宜，路寬也能適當(dāng)提前。此外，不同彎道類型如直角彎、普通彎道、環(huán)島等，以及車速、車型不同，打方向盤時(shí)機(jī)也會(huì)有別。總之，要綜合判斷才能安全順利轉(zhuǎn)彎 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)直角轉(zhuǎn)彎，在駕?？荚嚂r(shí)，以普桑車型為例，當(dāng)眼睛平視前方，車輛引擎蓋前沿與直角轉(zhuǎn)彎外側(cè)邊線重合時(shí)，便是打方向的好時(shí)機(jī)。在日常駕駛中，小型轎車如大眾捷達(dá)，當(dāng)駕駛位對(duì)應(yīng)的車頭邊緣部分與轉(zhuǎn)彎處外側(cè)邊線接近重合且快要蓋住一小部分時(shí)，就該果斷打方向盤；若是SUV車型如豐田RAV4榮放，車頭剛接近外側(cè)邊線，距離邊線還有二三十厘米左右時(shí)，就可以操作方向盤了。

普通彎道的情況又有所不同。當(dāng)車速較慢時(shí)，比如在小區(qū)內(nèi)行駛，駕駛者視線能看到彎道大概三分之一到二分之一路程時(shí)，就可以開始緩慢打方向了，這樣能讓車輛平穩(wěn)地駛?cè)霃澋馈６?dāng)車速較快時(shí)，例如在城市快速路匝道轉(zhuǎn)彎處，車速60 - 80公里左右，就要根據(jù)彎道曲率和車速綜合判斷，往往距離彎道100米甚至更遠(yuǎn)就需要逐漸打方向，為車輛順利轉(zhuǎn)彎預(yù)留足夠的調(diào)整空間。

環(huán)島轉(zhuǎn)彎也有其特定的時(shí)機(jī)。進(jìn)入環(huán)島時(shí)，當(dāng)車頭與環(huán)島入口處的切線重合時(shí)，就可以打方向駛?cè)氕h(huán)島。要是在環(huán)島內(nèi)變更車道轉(zhuǎn)彎，那就需要提前30到50米左右開始打方向，給其他車輛足夠的提示，保障環(huán)島內(nèi)的交通秩序。

不同車型在轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)也存在差異。大車由于車身較長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑大，所以需要更多的提前量來(lái)打方向盤，這樣才能確保順利通過(guò)彎道。而小車相對(duì)靈活，打方向盤的時(shí)機(jī)選擇會(huì)更豐富一些。

此外，高速公路上的彎道半徑較大，對(duì)打方向盤時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)度要求更高，往往需要更早做出操作。城市道路中的急彎較多，打方向時(shí)機(jī)則可稍提前一些，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)彎道。總之，開車轉(zhuǎn)彎打方向盤的時(shí)機(jī)學(xué)問(wèn)多多，駕駛者要時(shí)刻保持警惕，根據(jù)各種實(shí)際狀況做出精準(zhǔn)判斷，才能確保每一次轉(zhuǎn)彎都安全無(wú)憂，讓駕駛之路順暢無(wú)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）