汽車底盤有四大主要系統(tǒng)，分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪間的動(dòng)力紐帶，負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)猶如汽車的“方向舵”，可按駕駛員意愿控制行駛方向；制動(dòng)系統(tǒng)是安全保障，能使汽車減速停車；行駛系統(tǒng)則像汽車的“雙腳”，支撐整車并確保平穩(wěn)行駛。四大系統(tǒng)各司其職又相互協(xié)作，共同保障汽車正常運(yùn)行 。

傳動(dòng)系統(tǒng)，作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵鏈條，它包含了離合器、變速器等眾多部件。離合器就像是動(dòng)力傳輸?shù)摹伴_關(guān)”，能夠平穩(wěn)地切斷和連接發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓車輛在起步、換擋等操作時(shí)動(dòng)力傳輸更加順暢。變速器則像是一個(gè)精密的“齒輪魔法師”，通過(guò)不同的齒輪組合，實(shí)現(xiàn)車輛的不同速度和扭矩輸出，滿足車輛在各種路況和駕駛需求下的動(dòng)力要求。從城市道路的走走停停，到高速公路的疾馳飛奔，傳動(dòng)系統(tǒng)都能精準(zhǔn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力傳遞到車輪，讓汽車如臂使指般前行。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是汽車行駛方向的“指揮官”。它由方向盤、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器會(huì)將這個(gè)微小的動(dòng)作進(jìn)行放大和精確轉(zhuǎn)化，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將力量傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)車輛行駛方向的改變。而如今常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是讓轉(zhuǎn)向操作變得輕松自如。電液助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，根據(jù)車輛的行駛速度和路況，智能地調(diào)整助力力度，在低速行駛時(shí)提供較大助力，讓轉(zhuǎn)向更加輕盈；在高速行駛時(shí)，助力力度適當(dāng)減小，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)疑是汽車行駛安全的“守護(hù)神”。它主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。供能裝置提供制動(dòng)所需的能量，控制裝置由制動(dòng)踏板等構(gòu)成，駕駛員通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)發(fā)出制動(dòng)指令。傳動(dòng)裝置則負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳遞到制動(dòng)器，制動(dòng)器緊緊抱住車輪，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，使車輛迅速減速直至停車。而且，現(xiàn)代汽車為了進(jìn)一步提升制動(dòng)安全性，常配備制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）等先進(jìn)技術(shù)，在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免事故的發(fā)生。

行駛系統(tǒng)，如同汽車堅(jiān)實(shí)的“雙腳”，支撐著汽車的整個(gè)身軀。它主要由車架、車輪以及懸掛部件組成。車架就像是汽車的“骨骼”，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)，承受著車輛行駛過(guò)程中的各種載荷。車輪是汽車與地面直接接觸的部分，它們的滾動(dòng)讓汽車得以移動(dòng)。而懸掛部件則是行駛系統(tǒng)的“減震器”，通過(guò)各種彈簧、減震器等裝置，有效地減少路面不平帶來(lái)的振動(dòng)和沖擊，讓車內(nèi)的駕乘人員能夠享受到舒適平穩(wěn)的旅程。無(wú)論是崎嶇的山路，還是顛簸的鄉(xiāng)間小道，行駛系統(tǒng)都能讓汽車穩(wěn)健前行。

這四大系統(tǒng)，猶如汽車的“四大支柱”，缺一不可。它們各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，卻又緊密配合，在汽車行駛的每一個(gè)瞬間，都在協(xié)同工作，共同為駕駛者帶來(lái)安全、舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)，讓汽車成為人們出行的可靠伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）