自動變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)等構(gòu)成。液力變矩器能在不同模式下實現(xiàn)動力傳遞與扭矩放大；機(jī)械變速器含多個擋位和齒輪組，可改變傳動比；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)輔助換擋；液壓控制系統(tǒng)通過控制油壓實現(xiàn)換擋；電子控制系統(tǒng)檢測車輛狀態(tài)信息，精準(zhǔn)控制換擋時機(jī)。這些部件協(xié)同工作，讓車輛能應(yīng)對多樣行駛需求 。

具體來說，液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，作用類似于手動變速器汽車中的離合器。它通過油液循環(huán)流動時動能的轉(zhuǎn)變，將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到自動變速器的輸入軸，并且能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動、無級地改變傳動比與扭矩比，有著減速增扭的效能。

機(jī)械變速器中的變速齒輪機(jī)構(gòu)有普通齒輪式和行星齒輪式兩種形式。普通齒輪式變速器因尺寸較大、最大傳動比偏小，只有少數(shù)車型使用。如今，絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用行星齒輪式，這種方式更為緊湊高效，能實現(xiàn)更豐富的傳動比組合，為車輛提供了更廣泛的速度選擇范圍，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器和制動器等。離合器在換擋時暫時斷開發(fā)動機(jī)與變速器的動力傳遞，確保換擋過程的平順；制動器則用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某些元件，實現(xiàn)不同的傳動比。它們相互配合，如同精密的舞者，在復(fù)雜的機(jī)械舞臺上完成精準(zhǔn)的換擋動作。

液壓控制系統(tǒng)猶如自動變速器的“血管”，液壓油在油泵的驅(qū)動下，在各個部件間循環(huán)流動。它通過控制離合器和制動器的油壓，實現(xiàn)換擋等關(guān)鍵功能，其中包含的液壓泵等元件，就像“心臟”一樣，源源不斷地為整個系統(tǒng)提供動力支持，讓每個換擋指令都能準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行。

電子控制系統(tǒng)則像是自動變速器的“大腦”。傳感器就如同“觸角”，時刻檢測車輛的行駛狀態(tài)，如車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等信息，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給控制單元（ECU）?？刂茊卧鶕?jù)預(yù)設(shè)的控制策略，精確計算出最佳的換擋時刻，然后通過執(zhí)行器（如液壓閥等）實現(xiàn)控制目標(biāo)，確保車輛在各種工況下都能選擇最合適的擋位，帶來舒適、高效的駕駛體驗。

自動變速器的這些組成部分，各自發(fā)揮著獨特且關(guān)鍵的作用，它們緊密協(xié)作、相輔相成。就像一場宏大而有序的交響樂，每個樂器都在恰當(dāng)?shù)臅r刻奏響，共同演繹出車輛順暢行駛的美妙樂章，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛感受，讓汽車在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）