豐田威馳搭載過多種發(fā)動機，包括 4NR - FE、5NR - FE、1NZ - FE 以及曾搭載過的國產(chǎn) 16 氣門 5A - FE 發(fā)動機等。4NR - FE 排量 1.3 升，5NR - FE 排量 1.5 升，均為 DOHC 自然吸氣發(fā)動機，由豐田技術進口并國產(chǎn)化；1NZ - FE 為 1.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機，采用 VVT - i 技術。這些發(fā)動機各具特點，在動力與燃油經(jīng)濟性上取得不同平衡，為威馳的良好表現(xiàn)奠定基礎 。

4NR - FE發(fā)動機雖然排量為1.3升，但具備DOHC自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定的輸出特性，進口豐田技術國產(chǎn)制造賦予了它成熟可靠的品質。在日常城市道路行駛中，足以滿足基本的通勤需求，為車主帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。這款發(fā)動機能讓車主在城市的車流中輕松穿梭，不必擔心動力不足或不穩(wěn)定的問題，以穩(wěn)定的輸出保障每一次出行。

5NR - FE發(fā)動機，作為1.5升排量的動力單元，表現(xiàn)更為突出。以其最大功率81千瓦、最大扭矩138牛米的參數(shù)，為車輛提供了相對更充沛的動力。無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出不錯的活力。而且它可使用92號汽油，供油方式為多點電噴，在燃油適應性和經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。

像豐田威馳FS鋒尚版配備的代號為5NR - FE的自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率79KW，最大扭矩140NM ，與CVT無極變速器匹配，更是在平順性上有出色發(fā)揮，換擋過程幾乎毫無頓挫感，帶來舒適的駕乘感受。車主在駕駛配備這款發(fā)動機的威馳時，既能享受動力帶來的駕駛樂趣，又能因良好的燃油經(jīng)濟性減少開支，可謂一舉兩得。

1NZ - FE發(fā)動機，1.5升四缸自然吸氣的配置結合VVT - i（智能可變氣門正時）技術，無疑是一大亮點。該技術能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，實現(xiàn)更有效的燃燒過程。這使得發(fā)動機在不同的駕駛場景下，都能合理分配動力與燃油消耗，綜合工況下百公里油耗在5至6升之間。

在可靠性和耐用性方面，1NZ - FE發(fā)動機也有著良好的口碑，為車主的長期使用提供了堅實保障。長期使用過程中，它能穩(wěn)定可靠地工作，較少出現(xiàn)故障，讓車主無需頻繁為發(fā)動機問題擔憂，真正做到省心省力。

至于曾搭載過的國產(chǎn)16氣門5A - FE發(fā)動機，它與國產(chǎn)8A發(fā)動機相似，活塞沖程增加后，排量從1.3升提升到1.5升，最大功率增加到68kw，為威馳在特定時期提供了穩(wěn)定且可靠的動力支持，助力其在市場上贏得消費者的認可。

這些發(fā)動機如同不同的樂章，在豐田威馳的發(fā)展歷程中奏響了動力與品質的和諧旋律，不斷推動著這款車型與時俱進，滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）