豐田威馳搭載過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 4NR - FE、5NR - FE、1NZ - FE 以及曾搭載過(guò)的國(guó)產(chǎn) 16 氣門 5A - FE 發(fā)動(dòng)機(jī)等。4NR - FE 排量 1.3 升，5NR - FE 排量 1.5 升，均為 DOHC 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由豐田技術(shù)進(jìn)口并國(guó)產(chǎn)化；1NZ - FE 為 1.5 升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VVT - i 技術(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得不同平衡，為威馳的良好表現(xiàn)奠定基礎(chǔ) 。

4NR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量為1.3升，但具備DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的輸出特性，進(jìn)口豐田技術(shù)國(guó)產(chǎn)制造賦予了它成熟可靠的品質(zhì)。在日常城市道路行駛中，足以滿足基本的通勤需求，為車主帶來(lái)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能讓車主在城市的車流中輕松穿梭，不必?fù)?dān)心動(dòng)力不足或不穩(wěn)定的問題，以穩(wěn)定的輸出保障每一次出行。

5NR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，作為1.5升排量的動(dòng)力單元，表現(xiàn)更為突出。以其最大功率81千瓦、最大扭矩138牛米的參數(shù)，為車輛提供了相對(duì)更充沛的動(dòng)力。無(wú)論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的活力。而且它可使用92號(hào)汽油，供油方式為多點(diǎn)電噴，在燃油適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

像豐田威馳FS鋒尚版配備的代號(hào)為5NR - FE的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率79KW，最大扭矩140NM ，與CVT無(wú)極變速器匹配，更是在平順性上有出色發(fā)揮，換擋過(guò)程幾乎毫無(wú)頓挫感，帶來(lái)舒適的駕乘感受。車主在駕駛配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的威馳時(shí)，既能享受動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂趣，又能因良好的燃油經(jīng)濟(jì)性減少開支，可謂一舉兩得。

1NZ - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升四缸自然吸氣的配置結(jié)合VVT - i（智能可變氣門正時(shí)）技術(shù)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。該技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更有效的燃燒過(guò)程。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的駕駛場(chǎng)景下，都能合理分配動(dòng)力與燃油消耗，綜合工況下百公里油耗在5至6升之間。

在可靠性和耐用性方面，1NZ - FE發(fā)動(dòng)機(jī)也有著良好的口碑，為車主的長(zhǎng)期使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。長(zhǎng)期使用過(guò)程中，它能穩(wěn)定可靠地工作，較少出現(xiàn)故障，讓車主無(wú)需頻繁為發(fā)動(dòng)機(jī)問題擔(dān)憂，真正做到省心省力。

至于曾搭載過(guò)的國(guó)產(chǎn)16氣門5A - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，它與國(guó)產(chǎn)8A發(fā)動(dòng)機(jī)相似，活塞沖程增加后，排量從1.3升提升到1.5升，最大功率增加到68kw，為威馳在特定時(shí)期提供了穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力支持，助力其在市場(chǎng)上贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)如同不同的樂章，在豐田威馳的發(fā)展歷程中奏響了動(dòng)力與品質(zhì)的和諧旋律，不斷推動(dòng)著這款車型與時(shí)俱進(jìn)，滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）