AE86不能合法上路，主要是因其難以契合當下的法規(guī)與實際使用要求。它停產已久，多數車輛車況不佳，無法達到現代道路法規(guī)和安全標準，尾氣排放也不符合當下的環(huán)保要求。而且其從未正式進口到國內，保有量稀少，維修配件難尋，維修保養(yǎng)困難重重。加之設計上在現代道路條件下適應性欠佳，綜合這些因素，導致它不能合法上路 。

從法規(guī)層面來看，排放標準是一道難以跨越的鴻溝。隨著環(huán)保意識的日益增強和法規(guī)的愈發(fā)嚴格，如今對汽車尾氣排放的要求極為嚴苛。AE86作為一款年代久遠的老車，在設計之初根本未曾考慮到現今如此高規(guī)格的排放標準。其發(fā)動機燃燒效率、尾氣凈化裝置等都遠遠落后于時代，尾氣中所含的污染物難以控制在現行標準范圍內，一旦上路，無疑會成為移動的污染源，對環(huán)境造成較大的破壞。

在安全標準方面，現代汽車在被動安全和主動安全上都有了質的飛躍。各種高強度鋼材的使用、多安全氣囊的配備以及先進的電子穩(wěn)定程序等，為駕乘人員提供了全方位的保護。然而AE86由于停產時間太長，缺乏這些現代安全配置和技術的應用。它的車身結構相對脆弱，機械部件經過多年的磨損老化，隱藏著諸多安全隱患，很可能在行駛過程中出現意想不到的故障，這對駕駛者自身以及路上的其他行人和車輛來說，都存在極大的安全威脅。

從實際使用角度出發(fā)，AE86從未正式引進國內，這使得它在國內的保有量微乎其微。物以稀為貴，稀少的保有量帶來的直接問題就是維修配件極度匱乏。當車輛出現故障時，維修師傅往往會面臨無配件可用的尷尬局面，即使好不容易找到合適的配件，高昂的價格也讓人望而卻步。而且，由于其年代久遠，維修技術人員對它熟悉的也越來越少，維修難度和成本都大幅增加，這也使得AE86難以在日常使用中得到妥善的維護。

此外，AE86的設計在現代道路環(huán)境下存在一定的局限性。它雖然有著獨特的機械魅力，但其最初的設計理念是基于當時的路況和駕駛需求。如今城市道路車流量大、路況復雜，AE86在這樣的環(huán)境下，無論是舒適性還是操控性的優(yōu)勢都難以發(fā)揮，反而可能因為其特殊的設計而顯得格格不入，無法很好地適應現代交通環(huán)境。

綜上所述，AE86雖然承載著無數人的青春與情懷，但受限于法規(guī)、安全、使用等多方面的因素，確實難以在當下合法地馳騁于道路之上。它更像是一位功成身退的老將，在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆，供后人敬仰與回味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）